今年5月份，位置中国汽车市场销量排名前十的企业分别是一汽大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、一汽丰田、奇瑞汽车、长安福特、长城汽车和东风悦达。5月，上述十家企业共销售68.7万辆，同比增长29.8%，占轿车销售总量的62.8%。

　　第一名：一汽大众销量12.1万辆同比增长50.7%

　　奥迪品牌的依旧强势表现，新迈腾的突飞猛进，新速腾的虽饱和恶评但仍取过超过1.5万辆的销量，其它宝来、高尔夫、捷达的月销均过万辆，不得不说当前的一汽大众在中国汽车市场正当是鸿运当头。一汽大众可谓赠得盆满钵满，难怪其年终奖能拿到27个月的工资。

　　第二名：上海通用销量11.1万辆同比增长14.9%

　　虽然销量位居第二，但从上海通用旗下三大品牌的产品销量来看，只能说明上海通用是大而不强，别克品牌除凯越仍强势外，其它产品已到更新换代之时；凯迪拉克品牌则到目前为止仍可谓是扶不起的阿斗；而雪弗兰品牌虽在A级及以下级别细分市场有强竞争力，但在B级及上上细分市场和SUV市场却还没有取得实质性突破。

　　第三名：上海大众销量10.0万辆同比增长9.0%

　　上海大众旗下两个品牌的产品销量表现可以用这样一句话来概括，即级别越高和上市时间越久的产品销量表现好。无论是大众品牌还是斯柯达品牌，其在A0级市场的产品销量表现要明显弱于A级及以上级别产品；同时，已经上市多年的桑塔纳系列产品的市场销量表现仍强于很多后上市的大众品牌产品。

　　第四名：东风日产销量7.4万辆同比增长29.3%

　　东风日产排名第四应该说是屈才了，毕竟其旗下诸如天籁、逍客、轩逸等多款产品已经到了换代的时候。如果以新一代骐达本月高达1.6万辆的不错市场表现来预判未来东风日产旗下所有老产品换代之后的市场表现，则可以肯定的是目前的第四位排名必然还会有提升的空间。

　　第五名：北京现代销量6.2万辆同比增长0.8%

　　虽然5月北京现代销量排名第五，但增速仅0.8%。究其原因，虽然有多达8款产品在上市销售，但其中仅瑞纳、索那塔8代和ix35三款新产品，而这三款产品的市场表现明显好于其它除悦动外的老产品，也就是说，北京现代目前只在A0级、A级、B级和SUV五个细分市场有较强竞争力的产品，对于目前的市场竞争来讲，明显存在新品数量上和覆盖面小的问题。

　　第六名：一汽丰田销量5.2万辆同比增长403.9%

　　5月份一汽丰田取得的403.9%的高速增长，众所周知，是受到去年3月的日本大地震对于其的产品损失影响。但如果从一汽丰田旗下产品的表现来看，除了RAV、花冠EX和卡罗拉表现较为强劲之外，其它产品的表现实则一般，应该来讲，一汽丰田目前也应该加速产品的布局与更新换代了。

　　第七名：奇瑞汽车销量4.8万辆同比增长24.7%

　　奇瑞汽车5月份销量虽然位居第七，但这种“多生孩子好打架”的产品策略并不可取。奇瑞旗下在售产品众多，但除了一款最低档的QQ月销突破了1万辆之外，其它所有产品的销量均达不到1万辆，很多产品甚至是以百计、以十计，因此，目前奇瑞调整“多生孩子好打架”的产品策略无疑也是必要的。

　　第八名：长安福特销量4.3万辆同比增长24.2%

　　长安福特4、5月销量排名的提升，应归功于新福克斯良好的市场表现。应该来讲，如果马自达品牌能够进一步实现国产化以拉低成本，从而拉低当前过高的市场售价，如果长安福特能够加速面向所有细分市场的产品布局并接轨其全球最新产品技术，提升品质工艺水准，相信长安福特未来在中国汽车市场的销量排名还有很大的提升空间。

　　第九名：长城汽车销量3.9万辆同比增长38.2%

　　长城汽车其实也存在产品多，但市场表现好的产品数量少的问题。同时，从中长期的发展来看，长城目前排名第九所依赖的腾翼C30和哈弗H系列，其实也存在风险。C30产品的质量问题以及临近换代的时间节点，哈弗H系列的即将面临来自于合资品牌产品的直接竞争，都会让长城汽车未来面临更大的竟争压力。

　　第十名：东风悦达起亚销量3.8万辆同比增长22.0%

　　虽然能挤入销量排名第十，但东风悦达起亚的问题明显。其一，偏年轻化的定位制约了其目标消费群体的扩大；其二，旗下众多产品的老化使其很多产品只能有产品衰退期的表现；其三，相较于其它合资品牌的品牌力偏弱使其暂难实现旗下高配置车型良好的销量表现。应该来讲，与定位及品牌力方面的问题相比，产品老化无疑是最大的，也是东风悦达起亚最急需解决的问题。