上周我们已经点评了上半年一批重磅进口、合资新车的销售表现，本周我们来看看自主品牌新车前6月的成绩。今年上半年，奇瑞、吉利、长城、广汽乘用、东风日产启辰等品牌均推出了新车，而从中国汽车工业协会公布的数据来看，大部分新车还没有承担起销售重任。综合各个车商的说法，南都记者发现，自主品牌新车销售局面有待打开的原因，除了新车大多是在4月底的北京车展(微博)上市，需要预热一段时间才能得到市场认可外，车厂的营销策略与合资品牌有一定差距，也影响了新车的表现。此外，上半年整体销售形势严峻，合资品牌争相降价，挤压了自主品牌细分市场的生存空间。

　　轿车类新车：仅有启辰D50表现抢眼

　　今年奇瑞汽车一直在做减法运动，全年共有3款新车上市，3月下旬旗云5已经率先进入市场，而5月中旬新东方之子也到店销售。来自中国汽车工业协会的数据显示，5月份旗云5共卖出195辆，汽协没有统计新东方之子的数据，但是经销商表示，该车的销量与旗云5差距不大。据经销商介绍，旗云5进入的市场竞争对手太多，这制约了该车的销售表现。近期该车已经有5000元的现金优惠，消费者还可以参与零利率购车计划，未来销量会有所提高。在奇瑞旗下，今年5月份风云的销量为6209辆，E5共有5096位客户购车，旗云5要想与它们并驾齐驱并不容易。

　　名爵前段时间推出了具有时尚英伦风的M G 5小车，5月份共有1397位客户购买了该车。据广东经销商介绍，该车的表现与厂商的预期有一定的差距。其8.77万-12.87万的定价已经进入合资两厢车的售价范围，竞争力因此受到限制，此外，车厂在新车上市之后，没有推出及时有效的推广策略也影响了该车的销售表现。南都记者采访获悉，目前该车最大让利幅度达到2万元，此外，厂家也加大了广告投放力度，这将对提高新车的销量有明显的帮助。

　　源于轩逸平台的风神A 60原本被寄予厚望，但是新车在3月底上市之后销量始终没有明显上升，5月份的销售数据仅为799辆。据经销商分析，该车2.0L产品11.88万-13.98万元的定价是销量提升的拦路虎，这个价格与轩逸低配产品的差价并不大。目前新车终端优惠不大，这种低迷的销售局势需要等到9月份1.6L车型上市后才能打破。

　　在上半年的上市自主品牌新车中，启辰D 50的销量最好。该车于4月的北京车展上市，5月份共卖出5684辆，启辰今年的销售目标是7.4万辆。这意味着，该品牌每一个月都要销售9000多辆车。要完成销售目标，需要车厂加快新品上市以及新店建设速度。

　　SUV新车：销售暂时供不应求

　　在今年的淡市之中，SU V市场仍然有良好的成长性。吉利、广汽乘用车、长城汽车近期均推出了新车型。吉利G X 7是一款备受期待的新车，该车在4月底的北京车展举行全国上市仪式，在供货不太正常的情况下，5月份销量达到2899辆，据经销商介绍，目前该车还有部分版本需要订车，而本月吉利陆续在各地为新车举行上市以及宣传推广活动，这能够吸引更多的消费者购车。

　　广汽传祺同样在北京车展上推出了首款SU V -传祺G S5，该车直到5月20号左右才进入广州市场销售，这就意味着5月的交车量并不多。由于定价合理，现在的销售速度已经明显大于供货速度。据经销商介绍，目前下定的客户需要8月份才能提车。该车上月有881辆的销量，预计在加快铺货速度后很快就可以超过传祺轿车(本月销量1619辆)。(来源:南方都市报南都网)

　　长城汽车近日有两款新车上市，5月16日哈弗H 6自动挡开卖，该车的销量并没有计入上月10950辆的数据中。H 6手动挡车型自上市之后一直需要订车，据厂家介绍，目前产能已经能满足手动挡用户的提车需求，自动挡现在采用订单式生产，提车周期为一个月，由于处于这样的销售情况下，自动挡产品的销售表现有待观察。

　　除了H 6自动挡外，长城在上月23日还推出了硬派迷你SU V M 4，该车目前的表现并不错，5月份已经卖出3118辆，但产品的真正实力还得等一两个月新车效应过后方能准确评估。