综合外电报道，韩国现代-起亚汽车集团官方宣布，计划在华产能将逐步提升至143万辆/年，乃至173万辆/年，成为中国市场第二大海外车企，届时在华产销量将超越通用汽车（不含上汽通用五菱）。

　　目标：中国市场亚军

　　韩联社和《韩国先驱报》（Korea Herald）援引现代集团发言人言论报道称，现代-起亚不断在中国市场发布新车，并提升在华产能，推进本土化营销战略，将极大推动销量增长；今年集团业绩将显著拉近同中国市场亚军通用汽车的距离。该发言人表示：“中国业已成为最重要的市场，能够决定现代汽车和起亚汽车的前途命运。”

　　现代汽车集团，涵盖现代汽车和起亚汽车，去年全球销量660万辆，在全球车企中排名第五位。2011年该集团在华销量排名第三，117万辆的业绩仅次于大众汽车的220万辆和通用汽车的132万辆。此处通用汽车销量未考虑上汽通用五菱的轻型商用车销量，如果计入则将以255万辆高居在华车企销量榜首；日产汽车也未计入东风集团制造的部分轻型商用车，倘若全部纳入范围，则去年在华业绩将达到125万辆。

　　在华产销扩张规划

　　当前现代汽车在华合资企业北京现代产能为70万辆/年，起亚汽车在华合资企业东风悦达起亚为43万辆/年，合计113万辆/年。今年7月，北京现代第三工厂将投入运行，将现代汽车在华产能提升至100万辆/年，而现代集团在华产能增长为143万辆/年，提升幅度约为26.5%。

　　现代汽车集团之前预计今年在中国市场总计售出125万辆汽车，其中现代汽车公司占79万辆，而起亚公司占46万辆。不过今年4月，北京现代总经理白孝钦（Baik Hyo Heum）表示，今年销量目标较之前预定数值有所提升，将突破80万辆。

　　到2014年8月，起亚汽车在江苏省盐城经济开发区的第三工厂将投入运行，该厂可将起亚在华产能提高到73万辆/年，使得现代集团在华总产能高达173万辆/年，较当前的113万辆/年提高53%，在一定程度上对大众汽车在华冠军地位形成挑战。

　　
　　今年1到5月，中国市场各主要车企销量市场占比

　　按照《韩国先驱报》提供的数据，目前现代和起亚已经占据中国车市约10%的份额，而大众汽车和通用汽车分别占18%和12%。从大众中国年度会议提供的文件看，今年1到5月份在华累计销量，大众汽车约占20%比例，通用为10%，现代-起亚为9%。上述通用汽车销量均未包含上汽通用五菱。

　　现代汽车深入中国

　　现代汽车一名高管表示，如今北京大街小巷中50%以上的出租车都是北京现代工厂生产的车型，“Avante轿车在中国命名为伊兰特，占据现代品牌出租车的绝大部分比例。而越来越多的车主开始购买较高端的车型，包括索纳塔。”

　　当前北京现代总共生产六个车型：索纳塔（Sonata）、伊兰特（Avante/Elantra）、途胜（Tucson）、索纳塔NFC、雅绅特（Accent）和伊兰特悦动。

　　根据统计资料，北京现代自2002年成立以来，累计销量超过337万辆，预计到2017年突破千万辆，销售利润超过人民币1,500亿元，缴纳税收高于165亿元，为当地提供了大约100,000个就业岗位。北京现代表示对再度振兴北京制造业、推动当地经济发展与社会和谐做出了重要贡献。

　　北京现代计划在7月投入运行的第三工厂将生产一款为中国市场量身打造的紧凑型车伊兰特朗动，未来该厂还将组装其他针对中国设计的车型。