寄售，对于成都二手车行业内的人士来说，这并不是一件新鲜的事情，不将车直接卖给二手车商，而是放在二手车商处，委托其销售，这样的方式很早就已经出现。但记者日前从多家二手车商处获悉，多家二手车商正重推这一业务。业内人士分析，寄售业务的兴盛，将给卖车者、二手车商、买车者带来三方面共赢的效果。未来，二手车寄售或将成为更多消费者青睐的销售方式。

　　卖车者：寄售的价格更高

　　于小姐今年20多岁，今年1月她购买到了心仪已久的一辆宝马MINI，但她以前所开的上海大众POLO却一直没有时间出售。“我经常出差，根本就没有时间去打理这些事。”于小姐有一个在精典二手车上班的朋友，于是朋友建议她把车开过去帮着卖，并且承诺不管卖多少钱，精典二手车都只收固定数量的佣金。“后来好像卖了7万多元，比我想像的要高5000元。”于小姐说，此前有二手车商给她估过价，也只给出6万多元。

　　百川二手车相关负责人伍浩告诉记者，对于卖车者来说，寄售服务的确会比直接销售给二手车商价格会高一些。因为如果卖给二手车商，二手车商需要考虑中间的利润，同时预算其中的风险，就必须将价格压低，而寄售则不存在这样的中间环节，价格自然高一些。

　　“当然，这样的寄售，一般都是那种一方面不急于出手，另一方面又对售价要求比较高的销售者会选择。”精典二手车负责人唐黎斌说。

　　二手车商：不用占用流动资金

　　其实早在2009年，多家二手车商就在推行二手车寄售业务。众杰二手车的负责人刘华就是其中之一，最多的一个月，他帮朋友卖了3辆车，有的只象征性收了几百元作为佣金，甚至有的没收。“那时候做这种业务，都是零散的，更多是因为朋友关系。”刘华说，这样的寄售业务并不是二手车商主推的销售方式。

　　但多家二手车商近期似乎都看到了寄售业务带来的好处。“二手车商不用占用自己的流动资金，就能做成一笔生意，同时也可以赚取佣金。另外，没有占用资金的情况下，我们的风险也就没有了。”百川二手车负责人伍浩说，目前公司正在重推寄售业务，并专门拟定了《车辆寄售协议书》，将寄售业务推向正规化，与寄售人签订协议，规定佣金额度为成交价的1%，并对车辆进行预估。“不管卖多少，都是寄售人的，同时，如果寄售人急于用钱，我们还可以在预先商量好的情况下，预付一部分车款给销售者，当然这是比较个别的情况。”伍浩说，自己很看好这一业务，因为这是三赢的事情。

　　而精典二手车也在今年3月重新理顺了寄售业务。“到目前为止，我们每个月都有寄售的车辆出售。”唐黎斌说，寄售的车辆同样经过整备，并可以获得精典二手车的质量保障。

　　业内人士：必将得到市场认可

　　蚂蚁王二手车也一直在开展寄售业务。“对于购车者来说，这一业务的开展，他们也将从中获益。”从事多年二手车交易的任先生说，如果二手车商是在为寄售人卖车，买卖双方都不会有第三方的利润层，因此买到的车辆也是更实惠的。任先生举了一个例子，他有个朋友在一家二手车商处看到了一辆君威，也知道这辆君威其实在市场上价格是什么样子，可是这家二手车商卖的价格就是要比那个价格高出8000元左右，后来朋友委托任先生去讲价，二手车商才道出实情，因为当初自己收购的时候价格有点高，因此必须坚持高价格，否则就亏本了。

　　“如果是寄售，买车的人就不会承担二手车商转嫁的风险。”任先生说，寄售业务的三赢局面，可能会越来越受市场的认可，最终更多的卖车者会选择这样的方式。