从2009年驶入快速增长的通道以来，2010年东风雪铁龙全年销量突破22.4万辆，同比增长达42%，高于市场平均增长水平。近几年，东风雪铁龙产品体系进一步优化完善，形成以C5领衔高端品牌，世嘉、新爱丽舍为两翼的“雁式”产品布局。2011年，作为其“品牌体验年”，东风雪铁龙将从单纯依靠新品的粗放增长模式转变为依靠用户口碑的可持续发展模式，进一步提升品牌形象，增强市场竞争实力。近日，东风雪铁龙西南商务代表处四川区域经理杨顺刚接受了本报记者专访，畅谈品牌的发展及规划。

　　目标

　　提升在川市场占有率

　　从最初的家轿首选富康到现在的C5，在东风雪铁龙的陪伴下，四川人走进家轿时代。而四川对于东风雪铁龙也有同样的重要意义。“去年，东风雪铁龙在四川的销量达到1.3万多辆，今年的目标是要在去年的基础上实现市场占有率的提升。”

　　东风雪铁龙大区经理杨顺刚表示：“四川人的生活总体来说比较悠闲，城市正在转型当中，消费者对汽车的品质很看重，消费相对较理想，对传统媒体比较信任。近几年，我的最大感受是四川的汽车市场增长很快，特别是一些二三级城市。同时，消费结构也发生了很大的变化，各大厂家对四川市场更加重视，竞争也不断加剧。”

　　“就东风雪铁龙的销售情况来看，目前，四川省市场占全国的8%左右，其重要性对各个厂家来说不言而喻，特别是北京限牌后，当地销量大幅下挫，而沿海经济发达地区的汽车保有量接近饱和，发展速度减缓。在这种情形之下，所有眼光都转向了潜力巨大的中西部市场，四川作为西部的重要省份，自然受到更多的重视。”谈及许多品牌着力实施的渠道下沉工作，杨顺刚表示，目前，公司在四川周边城市已有10个4s店，今年将新增10个以上的4S店，主要分布在各二级城市。

　　途径

　　夯实基础大打“体验牌”

　　自世嘉、C5上市以来，东风雪铁龙的表现越发耀眼。特别是C5作为东风雪铁龙投产的第一款B级战略车型，目前已成功跻身于主流B级车行列。“C5是我们第一款中高级车，在这个细分市场，雪铁龙存在知名度和美誉度的问题。实际上C5经过去年一年的推广，销量基本符合预期，目前稳定在3000到3500辆，且稳步上升，品牌知名度和美誉度也有较大提升。”

　　目前，东风雪铁龙在全国拥有将近300家4S网点，加上3S网点、直营店及合作直营店，覆盖了全国大多数地区。从2009年启动新形象网点建设和改造工作以来，东风雪铁龙品牌形象及网点服务质量实现了全方位提升。据权威市场调查机构J.D. Power发布的2010年中国售后(CSI)服务满意度调研报告显示，东风雪铁龙连续3年位于非豪华品牌前列。这意味着，广大消费者能够享受到东风雪铁龙提供的与欧洲标准一致、在国内领先的销售服务。对此，杨顺刚表示：“2011年是东风雪铁龙继‘新品牌元年’、‘品牌跨越年’之后一个新的夯实基础之年——‘品牌体验年’，不仅要巩固和提升两年来新产品取得的成果，还要为2012-2015年的市场导入打下坚实基础。”

　　信心

　　逆市飘红前景乐观

　　谈及车市冷清的表现，杨顺刚分析认为：“市场冷清的原因是多方面的，主要还是和国家的宏观经济政策以及对汽车行业的政策导向有关。业界普遍认为今年的汽车市场将是调整之年，即从以前的高速增长回归到一个正常合理的水平，特别是4月份中国汽车市场销量首现负增长，有人由此提出今年可能出现全年负增长，但是我个人态度比较乐观，特别是对四川车市有信心。今年以来，我们在市场的占有率稳步提高，特别是在四川，4月份的市场占有率创下了2010年以来的新高。”

　　“总的来讲，车市的变化会影响到所有的品牌，我们也不例外，但是从今年的市场占有率来看，我们是在逆市提升。东风雪铁龙拥有丰富经验，我们会紧跟市场变化，实时调整市场策略。”杨顺刚充满信心。