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MPV的全称是Multi-Purpose
Vehicle，即多用途汽车，意思是集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身。随着电子商务大潮的到来，越来越多的普通人成为了商务人士，他们对MPV提出了更多实用性需求，这促使MPV车型愈加强化其多功能特性，以满足他们的需求，例如2011款菱智便因此而持续热销。
据悉，蓬勃发展的电子商务，催生了大批网商。面对油价上涨及通货膨胀带来的成本压力，他们希望MPV在保持原有商务形象及多功能特色的基础上，能有更加突出的节油性，及满足多种出行需求的全能耐用特性。据此，风行菱智推出了2011款新品。该车在老款车型基础上，进行了整车优化，实现了节油、动力与配置的三大全新升级，从而全面满足了新兴商务群体的需求，并推动MPV车市进入普及化的个人商务时代。
例如，在节油性方面，菱智2011款全系产品都远超同级。
节油冠军车型菱智2011款Q3，搭载的三菱4G94发动机，其百公里综合油耗仅为8升左右，比同级车型省油3升以上。打入中高端商务MPV市场的2011款菱智QA，搭载三菱4G69发动机，其最大亮点在于使用三菱独具的先进MIVEC技术，其百公里综合油耗在9升左右，比同级车型低2升以上。2011款菱智柴油版，使用著名的云内“雷默动力”柴油发动机，根据实际测试，2011款风行菱智柴油版百公里综合耗油仅为7.06L，比同排量汽油机节省40%。
另一方面，轿车平台开发的MPV由于底盘低导致通过性能受限，较适用于中国的大城市和有高等级公路的地区使用，而中小企业、个人商户分布于全国各级城市，他们经常面对三级以下路面，甚至是无等级的复杂路面，通过性低的MPV显然难以应对。而菱智2011款的底盘系统，由以上山入地的越野能力著称的三菱帕杰罗的底盘衍生而来。菱智根据商务车的需求，对其进行了改进——在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身，不仅沿袭了非承载式车身的高刚性，还结合了承载式车身的舒适性，较高的车身强度也足以应付山路、烂路和重载等各种复杂路况。
在强化多功能特性方面，不仅仅是菱智，记者还了解到，日产甚至还针对广大个体户载人载货的多重使用需求，提出了CDV（城市多功能车）的概念。在这一概念下诞生的日产NV200车型，同样是热销不断，也促进了商务MPV的个人化普及。
当然，这些车型之所以赢得消费者青睐，多功能特性的强化还只是一个方面，售价的降低同样是关键。例如，菱智2011款最低售价仅9.89万元，这对于一款大型商务MPV来说，实属罕见。超高的性价比，自然会强烈吸引消费者的关注。 |
