受停电影响，东京的夜景暗淡不少

　　“由于日本地震造成数家日本车企工厂停工，影响到其在中国合资公司的正常生产运营。17日，羊城晚报记者了解到，部分日系合资车企零部件库存最多能撑到4月上旬，再加上目前日本所有主要港口关闭，物流衔接速度或将影响正常生产，国内市场日系车售价亦或大幅提升，目前已有部分车型售价开始暗涨。

　　零部件库存最多撑一个月

　　东风日产一位不愿透露姓名的工作人员透露，天籁、奇骏等中高端车型，部分零部件需要进口，目前其库存最多只能坚持20天左右。

　　郑州日产相关负责人也表示，尽管郑州日产旗下绝大多数车型的零部件供应都实现了本土化，但NV200车型则使用较多的进口零配件，初步预计目前零部件的库存可使用一个月。

　　一汽丰田广州经销商相关负责人认为，丰田进口车的影响将会显现，至少在零配件的供应上会有影响。

　　广汽本田总经办主任陈淼介绍，目前广本汽车零部件90%以上都在国内采购，只有极少关键零部件从日本进口。短期内，地震对广本生产不会产生什么影响。

　　然而，一日系车企生产车间的相关工作人员称，尽管日系车企的一级供应商基本都在中国国产，但这些一级供应商的部分配件，特别是一些精密的核心配件，还是需要从日本的二级、三级供应商进口，若日本车企不尽快恢复生产以及港口不尽快开放，物流衔接速度将影响中国合资公司的正常生产。

　　进口车国产车已暗暗涨价

　　地震发生后，由于担心可能出现涨价，日系进口车和国产车成交均大幅提高，其优惠幅度有收窄迹象，价格也出现回收迹象。昨日，记者在东风日产华溢店发现，来这里看车、购车的消费者比以往节假日还要多。一位销售人员称：“这几天来店的客流量比以往增了一倍之多，而成交量也上涨了近两成。目前库存仅能供应市场一个月左右，而优惠幅度较之前收窄2000元—3000元。”

　　与合资车型相比，进口车的销量和价格涨幅更大。在一家雷克萨斯4S店内，销售人员称，自地震以来，其销量较以往上涨了30%左右，部分车价也跟着上调近2个百分点。在英菲尼迪专卖店内，其销售人员也表示，由于库存不多，车价上调了2000元左右。

　　记者了解到，尽管目前真正提价的日系车商并不多，但多数已开始酝酿近期涨价。

　　不过，业内营销专家张勇分析认为，由于今年车市增速减缓，车市竞争激烈，日系车涨价有可能会促使部分消费者转买其他品牌车型。