随着中国城市化进程的加快，二三线城市人口迅速增加，经济文化建设突飞猛进，消费实力也得到大幅提升。记者曾经走访过不少这样的二三线城市，发现当地的衣食住行并不比大城市便宜，甚至生活成本更高。近两年，人们也总能听到关于房地产商、零售品牌，乃至国际奢侈品牌纷纷转战中小城市的新闻报道。这也充分说明了，二三线城市有着巨大的市场空缺，企业商家对这些市场报以十足的信心。

　　人有了钱，自然对生活品质的追求也有了提升。吃好穿好不在话下，买房买车更是生活需要。近几年，二三线城市的汽车市场已经异常火爆。有数据显示，中国三线城市乘用车需求增长率近70%，比一线城市高出了20个百分点；在市场增长贡献度上，三线市场贡献度达到72.8%，这一数字大概是一线市场的2.5倍之多。这预示着，二三线城市对于汽车品牌的发展有着更加重要的战略地位。尤其是那些拥有经济型小型车的品牌来讲，更是必争之地。

　　近日，记者又因报道各地两会的时机去到了一些二三线城市，竟然发现这些城市也出现了不同程度的交通堵塞。虽然总的汽车保有量还不能与一线城市同日而语，但由于城市建设时间短，基础差，改造困难，管理缺失等原因，导致这些地方路窄、路况差，还常常能见到胡乱超车、随地停车，甚至逆行的情况，给行车安全增加了很多不确定因素。因此，在这些城市行车也存在很高的事故风险。这次记者在湖南郴州行车就遭遇了一场小事故，这个小插曲也让记者意识到，汽车保险业也应该打破地域性，纵向延伸，向更多的小城市甚至城镇发展业务。据了解，现在像人保财险这样的大型保险公司已经在全国密集布点近5000家。不仅实现了全国运营，对像笔者这样在异地发生交通事故的情况，也能够迅速理赔，服务周到。

　　记者了解到，也有不少保险公司担心发展二三线城市的业务会增加成本。实际上，针对二三线城市车主的特点，也有适合他们选择的投保方式，比如：网络直销。现在像人保财险这样的大公司已经在逐步将他们的网络投保功能向二、三线城市延展。车主可以在人保财险的官网上轻松投保，进行网上支付，网上自助查询保单信息，查询理赔进度等。这样一来，车主在网上买车险又能省钱又能省心，保险公司也省了不少事儿。

　　任何事物都是相对的。城市发展快了，矛盾自然也多了。二三线城市逐步成为中国经济发展的后备力，记者也希望更多的行业能够成为这些城市发展的强大后盾，实现共赢。