无独有偶，正当本报对加价售车行为进行暗访调查，深圳市场监管部门对售车行为进行处罚的时候，北京、深圳、天津等22家城市消费维权联盟成员单位，昨日针对加价售车行为联合发布维权观点，呼吁叫停加价售车。

　　22家城市消费维权联盟成员单位包括北京、深圳、天津、上海等21个城市的消协及中国消费者报。

　　收取加价费到底合不合法？究竟该怎样定性加价行为？加价售车侵犯了谁的权益？该联盟认为，加价售车或变相加价售车行为，不但违反了国务院价格监管法规，还侵犯了正常排队消费者的合法权益。

　　一、加价款是急于提到紧俏车型的消费者，为超越排在前面的购车者额外支付的“加急补偿费”，或称“加塞儿费”，导致正常排队人等候时间延长，提车时间推迟，使用权受到一定程度的损害。所以加价款应作为对正常排队不能及时提车的消费者的“补偿费”，其权益属于正常排队的消费者。经销商将这笔费用塞进腰包，变相侵害了消费者的财产权。

　　二、加价售车违反了国务院颁布的《价格违法行为行政处罚规定》中关于“在标价之外加价出售商品或收取未标明的费用”的规定，理应责令改正，没收违法所得，可以并处5000元以下罚款。

　　三、既不开发票也不上税的加价款，造成了国家税收的流失。国家征收车辆购置税的核定依据是厂家指导价，即使开具装饰费或维修服务费发票，税种也不同，前者税率只有5.5%，而车辆购置税税率约10%，仍有偷逃税款之嫌。

　　四、强迫消费者以畸高价格购买装饰，推出高配版、搭售保险、强制贴膜、加装GPS导航系统、倒车雷达等变相加价的做法，既损害了消费者利益，也违反了《反不正当竞争法》中关于“经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或附加其他不合理的条件”的规定。

　　五、经销商利用职务便利提前将车拿给“加塞儿者”，索取他人财物或非法收受他人财物，为他人谋取利益的行为，涉嫌收受商业贿赂