强震令日本汽车业遭受巨大冲击——丰田、本田和日产汽车三巨头13日均宣布，在日本的所有工厂暂时停产，且未公布复产时间表。但由于日本在中国工厂的本土化率很高，故地震对其合资汽车影响相对有限。

　　日本汽车业遭受地震的损失不可低估，迄今为止日本三大汽车厂商丰田、本田、日产共有22家工厂已关闭。业内专家分析，由于日本是全球最主要的汽车出口国，地震将影响其物流环节，短期内日本汽车的出口步伐将会放缓。

　　近几年中国进口车发展态势喜人，期间日系进口车首当其冲，2010年中国从日本进口汽车同比增长七成五。而日本工厂停产会否波及中国进口日系车？对此，在华销量较大的日系进口车雷克萨斯的相关工作人员表示：其工厂基本都在日本的中部和南部，应该在生产上不会受到明显影响。雷克萨斯在华4S店的有关负责人也表示，目前还没有受到影响。

　　汽车专家分析认为：轮流停电对日本汽车业造成的影响很大。日本汽车公司为达到零库存，实行准时生产体制，因停电造成零件供应滞后，必将打乱其生产计划。此外，尽管并非所有的日本汽车制造商和供应商都在此次地震中受灾，但由于地震导致日本主要港口关闭或造成供应链中断，所以汽车生产商今后数月内将不可避免地蒙受损失。业内专家指出，如果港口关闭较长时间，日本汽车出口业务必然受到延误。

　　日本在华合资车企众多，期中包括东风日产、广汽丰田等。汽车业内专家贾新光认为，本土化率、核心零部件及对总部公司的依赖程度，是评估地震对日本在华合资汽车影响的三个重要因素。

　　日产中国有关人士对记者表示，地震发生在日本总部，对区域市场的影响现在还没有接到相关通知，目前还看不出有多大影响。而东风日产公关部的相关人士则表示，日产在中国工厂的本土化率非常高，故此对其合资企业影响极其有限。日产中国公共关系部的主管也表示：郑州日产的零部件国产化率已达到99%，所以影响不大。

　　丰田中国相关人士说，丰田在中国的工厂本土化率非常高，即便核心技术研发中心设在日本本土，但目前从生产环节来看，不会带来太大影响。广汽丰田有关人士也表示，地震导致部分工厂停产，但日本车企的一个重要特点是，它们已完成了国际化发展的道路，当地设厂已成常态。

　　本田中国新闻发言人对地震可能给合资汽车带来的影响也表达了乐观态度，他认为中国工厂的自给化率很好，关键核心零部件也不会有太大的制约。他强调，广汽本田、东风本田和本田汽车(中国)到本周末为止的生产计划将不受影响。

　　记者从三菱汽车销售(中国)有限公司获悉，截至目前，地震对三菱造成的损失正在统计中，暂时没有具体的统计数据对外发布，但可以确定的是三菱的应急处理举措，保障了损失达到最低限度。

　　与此同时众多业内专家预计，鉴于日本不少核心零部件汽车生产企业位于地震灾区，未来零部件供应将受影响，故此日本整车生产和供应将大为减少。以丰田汽车为例，宫城县是其在日本的重要生产基地之一，同时也是其重要的零部件配套中心，地震的影响可想而知。