全国两会召开前，汽车业内的“潜”规则是：国家批准的新项目需要具备“有自主品牌”和“有新能源车”两个元素。主动也好，被动也罢，就在合资品牌纷纷推出自主品牌之际，生产、研发计划都少不了电动汽车的身影。上周，政府工作报告和“十二五”规划草案的审议让“潜”规则合理化。不管想要扩张的合资品牌车企是否已经被“潜”，他们都不得不专注新能源领域。电动车扎堆儿成为必然。

　　3月5日，温家宝总理在第十一届全国人民代表大会第四次会议上作政府工作报告，并对“十二五”规划草案进行审议。政府工作报告对“十一五”的工作总结是大范围实施重点产业振兴规划，推进自主创新，推出一系列消费鼓励政策。这在金融危机爆发后的中国汽车业体现十分明显，效果也有目共睹。

　　如此看来，“十二五”规划的内容可以直接“预言”未来几年中国汽车业的发展走势。根据规划草案，节能减排将成为主要任务。具体到2011年的工作，加快发展战略性新兴产业，推动新能源汽车发展成为重点。对此，政府提出的意见是要抓紧制定标准，完善政策，加强创新能力建设，加快形成生产能力和核心竞争力。

　　国内众多汽车企业，特别是酝酿“合资自主”品牌的企业正在朝此努力着，新能源车的上马变成“急茬儿”。前不久，一汽大众位于佛山项目终获首肯。业内人士认为，该项目获批的条件主要是一汽集团、大众汽车上报的自主品牌开发车型以及电动车等的开发方案。在电动车方面，大众已经具备生产的条件。大众汽车中国总裁倪凯铭表示，大众在三年前就开始研发电动高尔夫，并先后在去年的北京车展(微博)、深圳电动车展等展会上亮相，技术方面已经成熟。该车最快将于2013年国产。此外，宝来电动车也在去年的广州车展上展出。虽然电动车是佛山项目的充分必要条件，但一汽-大众内部人士认为，集团内部的电动车研发将集中在长春进行。他说：“既然高尔夫和宝来的电动车已经展出，说明长春的研发相关配备已经齐全。”如此看来，佛山工厂跟电动车沾上边，也主要是生产层面上。

　　看到大众在南方项目上的反复，于近期爆出要发展自主品牌的一汽丰田索性在新计划中直接纳入了电动车的生产。据透露，其自主品牌即将推出的首款纯电动车型将以丰田威驰Vios的平台为基础，目前已经开发完成，最快将于2012年投产。

　　事实上，第一个成功“抄近路”的合资企业是长安PSA。据中国长安内部人士透露，虽然在去年5月长安与PSA签署合作意向书时，只列明合资企业将生产环保的轻型商用车和乘用车，但在双方洽谈时，早已涉及发展自主品牌以及新能源车。“我们才是中国第一家发展合资自主品牌的企业，只是当时不能得以公布。”时隔两个月，双方在7月9日签订合资企业合同时，便加上了“在中国研发、生产和销售新能源汽车”。不过，直到现在，长安PSA合资双方仍未向外界透露有关新能源车的半个字。

　　也有企业由于缺少“自主品牌”、“新能源车”规划，新项目不能顺利获得国家审批，长安福特马自达的分家就是其中之一。此前，马自达中国曾向记者明确表示不愿生产纯电动车，其在国内的合资企业也未谈及过新能源车的发展。其实，马自达已经研发出纯电动车型Mazda Demio，拟在明年推向日本市场。该车型与长安马自达生产的Mazda2分享很多DNA。长安马自达要推出纯电动车，也并非难事。