车市今年究竟怎么走？终端经销商市场触觉最灵敏。

　　“成交数据很难看，反差太大了。”一位经销商对《第一财经日报》记者表示，刚刚过去的2月，终端销量比去年同期少了30%以上。而从最近汽车厂商陆续公布的2月份出货量等来看，2月车市也远比预计要差，“找不到方向”成为很多经销商一致的看法。同时，有行业人士直言，由于今年不确定因素较多，压力很大，最坏的时候其实还没有到。

　　2月销量环比下滑35%

　　进入3月份后，厂商陆续公布了上个月的销售数据。从已公布的数据来看，2月厂商批发量出现大幅的环比下滑。

　　其中通用汽车发布中国市场的销量显示，2月份实现销售18.44万辆，同比仅增长5.8%，增速明显放缓。与1月份的26.8万辆相比，环比大幅下滑超30%。

　　丰田汽车公布的中国市场销量数据显示，2月份实现销售44100辆，较去年同期下滑2.8%，与1月份的79550辆相比，下滑了45%。

　　比亚迪的数据显示，2月实现销售26521辆，同比下滑22%，环比下滑49%。

　　马自达中国市场的汽车销量数据显示，2月份销量仅9033辆，同比下滑29%，与1月份的2万余辆相比，下滑了54%。受2月份销量大跌的影响，2011年前两个月马自达中国销量同比减少了8%。

　　对于2月销量的下滑，马自达中国董事长兼CEO山田宪昭表示：“以1.6升以下排量车型销售为主的长安马自达(微博)，受到去年12月汽车购置税优惠取消而引起的提前消费的影响；而北京地区销量占全国销量14%的一汽马自达(微博)，受到北京市限制购车政策的影响，两个销售网络没有完成预期的目标。我们计划3月份以后采取新的促销措施以推动销售情况的好转。”

　　全国乘联会副秘书长崔东树对本报记者表示，从乘联会已经掌握的情况来看，2月的销量和去年同期相比，略有上升，幅度在5%左右。但是环比1月份，可能会出现35%以上的下滑。同时他认为，由于春节因素，同比有一定减量是正常的，且车市在节后逐步回暖是必然趋势。

　　终端：最差的2月

　　尽管厂家公布的出货量在外界看来都不是很乐观，但是终端市场的销售情况更差。

　　一位经销商表示，这是一个最差的2月，就他了解到的情况，广州的经销商没有哪家2月份数据是漂亮的，同比下滑至少在30%以上，有的店环比下滑甚至高达70%。

　　2月车市的下滑，既有春节因素的影响，更不可忽视深层次因素的存在。从车市刺激政策的陆续退出，到信贷政策由宽松趋向稳健，到国内用车环境的恶化，乃至2月份油价的上调以及未来油价持续上涨的预期，都不可避免地造成了影响。

　　一位车企华南负责人对本报记者表示，之所以今年2月份的出货量比较低，主要是2010年1月的终端销量非常大，春节之前积累了不少订单，导致节后产能上升很快。而今年春节车市结束得早，终端积累的订单也不多，导致了今年2月的厂商出货量并不多。

　　一般来说，3月份是汽车整车厂商春节后补充库存的最后时间点，产能将快速提升，出货量也会不断上升，最终推动终端库存的高增。如果3月份车市不能真正启动起来，那么经销商很快就会达到高库位运行态势。

　　另一位华南车企负责人则对本报记者表示，从2月份的最后一周来看，成交量和到店人数开始反弹，显示出了一些好的苗头。

　　不过，在行业人士看来，2月底的反弹，主要是春节之前没有实现购车的消费者，在这部分需求释放之后，是否会有新的消费者加入现在还看不出来。而且，反弹的部分原因在于现在车市优惠幅度在加大，厂商节前的优惠措施不仅没有减少，而且经销商在加大优惠的力度。以花冠为例，在广州，节前加上节能补贴，优惠在6000元左右，现在的幅度达到了10000元。整车厂通常不会在一年之初就出招，采取主动促销措施，何况现在车市走势尚未明朗。现阶段的终端促销仍将以经销商唱主角，自己来应对车市。 　　

　　继比亚迪汽车在上个月发布官方降价幅度后，奇瑞汽车也在3月4日发布了促销信息，其中奇瑞QQ最低达2.58万元，享6000元大礼。对此，广州一家经销商对本报记者解释，称2.58万元的0.8升QQ现在广州没有货，原价4.18万元的1.2升QQ如果不选择礼包，可原价打9折。而旗云系列则可以在3000元节能补贴的基础上，将3000元礼包折换成现金。

　　行业人士表示，终端经销商的市场触觉最为灵敏，他们最先感觉到了市场冲击，已开始不断加大促销力度，以实现资金快速回笼。不过，他认为，2月份虽然很差，但终端压力还不是很大，只是引起了大家对当前车市的担忧。现在还不是最艰难的时刻，待到4月份库存上来后，再加上信贷的趋紧，市场可能感受更强烈。