随着油价的不断上调以及利好政策的退出，经历了两年超高速增长的国内车市，在今年春节过后开始显现出了低迷行情。记者昨天从沪上某大型汽车销售集团获悉，2月份他们旗下15个品牌27家4S店的总销量环比约下降40%，其中个别品牌销量甚至下滑了60%-70%。相关负责人说：“现在的情况是2月比1月差很多，1月比去年12月又差了很多。”而这也基本契合之前乘联会的预测，即估计2月份狭义乘用车的批发和零售销量环比均将下降35%左右。

　　春节热闹车市冷

　　为什么环比降幅这么大？

　　首当其冲的原因就是春节假期。东风本田4S店的蔡经理告诉记者，由于春节假日安排缘故，2月份减少了一个工作日，只有16天，这是多年来工作日最少的月份，主机厂放假多，2月产量自然不会很高。而且春节大家花销最多且劳累，黄金周后的2-3周是汽车市场的小低谷，因此终端零售量不会乐观。

　　上海绿地汽车的总经理陆鸿文也说，过去春节到了初四上班第一天以后，来店里看车的人仍很多；如今大家的观念变了，很多人都选择春节出门旅游，店里的顾客一下子少了很多。甚至在正月十五之前，店里的人气都比较差，销售顾问比顾客多。不过，最近一段时间以来，来店里看车的人逐渐多了起来，恢复到了正常水平，一天大概可以有60-70台的订单成交。

　　小排量车冲击大

　　更加深层次的原因，显然是国内车市将很难再现爆发性增长，今年1月份的开门红更多的是去年年底那轮热销的余波。

　　对此，陆鸿文分析，造成这个现象的原因有很多。比如国际经济回暖、美元贬值、产油国动荡造成油价大幅上涨，国内油价上调会抑制汽车市场。去年年底一系列针对小排量车的利好政策退出，以及北京、广州相继出台的汽车限购令对消费者造成的心理预期，都影响了汽车销量。

　　“而针对上海地区，最近严打外地车高峰时间上高架，也影响了小排量车的销售。”陆鸿文指出，以往在他们这里购买小排量车的消费者有70%选择外地牌照。现在外地牌照受限，加之江浙等地牌照办理难度增加，很多原本可买可不买车的消费者因此打了“退堂鼓”，取消了买车计划。因此，从现在销售情况来看，小排量车受到的冲击最大，就连之前表现不错的通用雪佛兰销量也出现了下滑。

　　销售目标应下调

　　从目前情况来看，汽车市场继续处于增库存期。大多数厂家也适时降低了目标。

　　从公开的数据来看，今年汽车厂家的目标相对保守，多数增幅在10%左右。其中，上海通用今年的产销目标为115万辆，与去年的105万辆相比，增幅不到10%；去年增速迅猛的北京现代今年的销售目标为72万辆，与去年的70万辆相差无几；同样保守的还有东风本田，28万辆的销量仅比去年增幅不到8%；一汽丰田今年的目标销量为55万辆，增长10%；东风日产今年77.2万辆的销量目标，与去年的66万辆相比，增幅达到15%。

　　“这基本符合市场判断。作为经销商，我们预计今年还是会有增长，但能有5%-10%就很不错了。”陆鸿文如是说。