买普锐斯，用车成本可能跟马自达6差不多？没错，近日，财政部、科技部发出了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，根据该《办法》，中央财政对试点城市相关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性定额补助。其中节油率在40%以上的混合动力汽车，补助标准为5万元／辆；纯电动汽车的补助标准为6万元／辆；燃料电池汽车的补助标准高达25万／辆。假如你现在买一辆普锐斯，三年下来的用车成本可能与马自达6差不多。

　　广发证券在其分析报告中指出，从世界各国新能源汽车的发展历程来看，国家的支撑政策无不起了关键作用。例如美国财政部下属IRS从2003年开始给予购买新能源车的车主（不包括第二次转让）一定程度的退税额度，车型越省油，退税额度越大，这对拉动普锐斯等混合动力车的销售起到了巨大作用。

　　2008年8月31日，科技部部长万钢提出“2012年每年汽车产量中有10%，就是至少100万辆是节能新能源汽车”。如果2012年汽车产量达到1200万辆，按10%的比重，节能与新能源汽车产量为120万辆，LPG和CNG年产量20万辆，柴油轿车20万辆，则新能源汽车年产量要达到80万辆以上。而目前水平不足1000辆，市场发展潜力巨大。

　　《办法》决定，率先在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。财政部通知还指出，示范推广单位必须采取招标方式择优采购节能与新能源汽车，并确定示范推广的节能与新能源汽车车型、数量、价格以及售后服务等。

　　另外，财政部还发文规定，补贴车型必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。其中混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率必须达到5%以上，混合动力客车节油率必须达到10%以上。

　　具体来看，乘用车和轻型商用车中，混合动力汽车按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。

　　长度在十米以上的城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。按照这个标准，混合动力客车的售价与传统客车的高端配置价格相当，但在用车成本上却能够大大节省。

　　专家分析，客运公司若购买混合动力车型，将在2年内收回投资成本。