近日，加利福尼亚州空气资源局(CARB)就2009 models(所谓2009 models，源于加利福尼亚州从2004年就一直向EPA申请限制温室气体排放的权利，但是至今未获授权)实施问题与布什政府又起争端。

　　已经有其他的16个州打算采取和加利福尼亚州一样严厉的措施，要求汽车制造商从2009年开始生产的汽车和轻型卡车减排25%、运动型汽车减排18%。在该模型中指出，按照此标准，到2016年温室气体排放将降低30%。近日，加利福尼亚方面表示，随着环境形势的日益严峻，希望布什政府能够重视这一标准，并尽快批准该标准的实施。然而布什政府却迟迟未下决定，因此加利福尼亚标准制定组织希望通过诉讼的手段推动这一进程。

　　加利福尼亚州近日起草了诉讼的相关文件，而美国环保署也许诺将尽快处理此事。与此同时，美国的其他16个州郡也希望通过加利福尼亚州的方式，推进新的温室气体排放标准的实施。

　　美国汽车联盟由美国的主要汽车制造商联合组成，对于是否参与到这起诉讼中，该联盟的负责人不置可否。因为，一直以来，他们认为加州政府制定的对于汽车温室气体的排放标准过于严苛，同时，该联盟以及一些汽车组织都对过于严格的燃油排放标准提出异议。