近日，记者从上海国际商品拍卖有限公司获悉，6月上海私人、私企客车投放额度为9500个，较上月的9300个的投放量增加200个，再创年内新高。本月的私车额度投标拍卖将于6月16日上午举行。

　　业内人士认为，本月私车额度投放量的再次增加，显示出监管层不希望车牌拍卖价格高涨的姿态。但能否取得一定的抑价效果，多数业内专家并不看好。上海市流通经济研究所刘姓研究员在接受记者采访时表示“5月份投放量增加800个，当月最低中标价冲至6.4万元，创新高，本月增加200个，相对于市场需求来说，无疑是杯水车薪。”在其看来，本月沪牌中标价格仍将螺旋式上涨。

　　近期上海交通部门针对社会普遍关注的二手车额度交易价格助推机动车额度拍卖价格走高的现象，采取四大措施，抑制车牌价格过快上涨：

　　保持一定的机动车额度投放量，6月份投放额度为9500张，比5月增加投放200张；

　　自今年7月起，上海将对私车过户年限从目前的1年延长至3年，遏制车牌投机炒作；

　　研究二手车额度交易纳入拍卖平台统一管理的可行性，使二手车交易与额度分离，削弱二手车额度交易价格对拍卖市场的影响；

　　研究市民提出凭购车发票购买新增机动车额度标书的建议，进一步完善机动车额度拍卖流程。

　　对于上述四方案，能否在本月对牌照价格快速上涨起到抑制作用，多数业内人士表示并不看好。一位关注沪牌拍卖多年的热心读者曹先生向记者表示，拍牌是市场行为，价高者得，是其游戏规则，那么为什么要采取行政措施来抑价？2007年沪牌价格已经达到过近6万的高价位，但那时的6万元与现在的6万元，购买力不可同日而语。

　　“我们现在质疑的不是高牌照价格，而是每年的这几十亿元怎么花的？”曹先生向记者表示。对此，记者在上海市政府官方网站上查询到，2009年7月上海市政府首次向社会公开了1994年至2008年15年来上海新增机动车额度拍卖收支使用情况，14年收入155.5亿元，九成的支出费用用于轨道交通、城市道路、公交轮渡补贴等交通建设。

　　受拍牌价格持续走高影响，二手沪牌的价格仍“高烧”不退。二手沪牌的报价目前已涨至6.8万元左右，最高达到6.9万元。

　　二手车市场工作人员向记者介绍，目前尽管价格很高，但目前市场上二手车牌的量还是比较紧张，很少能够当场拿到，客户都要等上1天左右。

　　业内多位经销商、分析人士均对记者表示，结合上月拆牌情况及二手牌价高等因素，仍看涨本月拍牌价格。