“眼下为千载难逢的良机，我们将与国内竞争对手分出高下。我们要抓住历史机遇，抢夺市场份额。”福特汽车一名管理人员说。

　　通用的破产或许会让福特汽车董事长比尔·福特和首席执行官穆拉利感到一丝伤感，但生意毕竟是生意。而且自从1932年以来，福特汽车已经被通用汽车压制了76年。这样的机会想必福特汽车创始人亨利·福特也不会放过。

　　福特汽车总部计划第二季度增加1万辆的产量，至44.5万辆。今年第三季度继续增产10%，汽车和卡车总产量将增加到46万辆。美国咨询公司IHS Global insight预测，福特汽车2009年北美产量预计可达到190万辆，而通用因完成重组关闭大部分工厂，2009年最终产量相比去年可能缩水一半至170万辆，“福特汽车2009年将超越通用成为美国最大的汽车公司”。

　　福特汽车6月2日宣布，5月份汽车销量创去年6月份以来的最高月度水平，达161531辆，并“计划利用通用和克莱斯勒陷入困境的机会壮大自己的业务”。数据显示，5月份福特汽车旗下的福特、林肯和水星等品牌汽车的市场占有率也已经升至2006年以来的最高水平。福特汽车5月份库存量较4月份下降10%，较上年同期减少38%。

　　截至4月，福特汽车在美国市场的占有率已经连续6个月实现上升，4月美国市场占有率13个月以来首次超过丰田汽车。同时，福特的股价自去年11月来上涨了近五倍。在底特律三大汽车公司中，保持独立的福特汽车公司生存处境最佳。

　　此外，通用汽车和克莱斯勒大幅削减经销商数量为福特提供了新的机会。福特北美销售部的主管詹姆斯声称，福特不会像其他两大公司一样削减经销商数目，相反会加强自己的营销网络。目前福特有大约3700家经销商。

　　5月，通用汽车和克莱斯勒分别决定削减经销商的数量。通用汽车计划在美国削减2000多家经销商，占其经销商总数的近三分之一，最终使经销商数量维持在3500~3800家之间。克莱斯勒则计划关闭近1000家经销商，它在美国目前拥有3189家授权经销商。

　　詹姆斯说，消费者更愿意选择离家近一些的销售商，克莱斯勒不在了，他们很可能就转向福特。显然福特不会放过这样的机会。