近日，玛莎拉蒂正式推出GranTurismo MC全新概念车型。该款车型由玛莎拉蒂造型中心基于玛莎拉蒂运动旗舰跑车GranTurismo S打造。通过多种最新技术的使用，GranTurismo MC全新概念车型成为一款性能卓越的赛车。

　　玛莎拉蒂GranTurismo MC概念车经过玛莎拉蒂赛车部门的工程师们对发动机的一系列改进，在大大减轻车身重量的同时，性能也得到了极大的提升，而且更加稳定可靠。玛莎拉蒂GranTurismo MC概念车的发动机能够产生450hp的动力，而在转速达到4750rpm时，可实现最大扭矩510Nm。

　　相比GranTurismo S，GranTurismo MC概念车对进气和排气系统进行优化，安装了性能优良的锥形空气过滤器和配有跑车专用的催化转化器和消音器的排气系统。新的亮点还包括新型的前挡板以及发动机罩上面带有一个进气口和两个排气口，并通过散热器护栅的两个大的进气口和一个具有扰流功能的底部装饰，加大通往发动机和制动器的空气流量，从而提升了发动机的散热效应。

    GranTurismo MC概念车的外形是玛莎拉蒂对空气动力学深入研究的杰出成果，新的设计使得性能高效发挥但丝毫没有影响优雅流畅的线条。另外，与众不同的侧面排气孔、位于车门下方的新型迷你裙边，更加突出了GranTurismo MC概念车的运动性能。值得一提的是，GranTurismo MC概念车的后部采用了新型翼子板，新设计的排气口和靠近中部的排气尾管。同样重要的是，行李箱盖板边缘的扰流板尺寸更大，可以有效增加外部轮廓产生的下压力，同时使前方分流器的空气动力学特性得到有效补偿。

　　与GranTurismo S相比，新一代GranTurismo MC概念车在悬架系统、重量配比等方面同样进行了优化。新型的赛车专用单级设置减振器和带有光面轮胎的新型前轮（12”x18”）和后轮（13”x18”）显著提升了该车型的动态性能。改进后的制动系统采用更大的制动盘和赛车专用的单体式制动卡钳，可以轻松应对赛道上的高强度使用情况。根据FIA的规定，新一代GranTurismo MC Corse概念车所采用的一体化焊接防滚笼大大减轻了底盘的重量，同时使其更加坚硬牢固。车身采用复合材料，前挡风玻璃、侧窗玻璃以及后窗玻璃则是用聚碳酸酯材料制成。此外，玛莎拉蒂还特意对车身原有的设计和制造进行了修改，以使其满足新的技术规定。特有的电子系统、含数据采集功能的仪表设计以及必不可少的安全装置让GranTurisma MC概念车的功能更加完备。

    对于所有车辆而言，比赛一直都是最严格的测试平台。一般来说，每一圈比赛都是对车辆的可靠性和性能的一次考验。而新技术和新材料可以通过比赛得到验证。也正是比赛让玛莎拉蒂决定在备受赞誉的玛莎拉蒂运动车型之新旗舰——GranTurismo S跑车的基础上开发出动力更加强劲的GranTurismo MC概念车的原因。

    玛莎拉蒂GranTurisma MC概念车技术参数：

    发动机：V8

　　排量：4691 cc

　　最大功率：330.9kW（450HP）

　　最大扭矩：510Nm（4750 rpm）

　　重量功率比：<4.2Kg/KW(<3.1Kg/HP)

　　车身：复合材料。前挡风玻璃、侧窗玻璃以及后窗玻璃采用聚碳酸酯材料制成

　　底盘：钢材焊接加一体式防滚笼设计，并获得FIA的批准

　　内部空间：驾驶位置更加靠后，赛车专用的碳纤维材质的座椅、仪表板和控制面板。与HANS保护系统相兼容的6点式安全带

　　电子系统：独特设计，带数据收集系统

　　燃油箱：100L，采用碳材质安全结构，经FIA审批

　　制动：钢质制动盘、前盘?380mm，后盘?313mm，无ABS

　　车轮：前轮12”x18”

　　后轮：13”x18”

　　轮胎：前：285/650/18

　　后：315/690/18

　　重量：<1,400Kg