在刚刚结束的巴黎车展上，米其林推出了一款具有革命意义的“主动车轮”，使用这种车轮的汽车不再需要传统的悬挂系统、变速箱或者传动轴，而引擎罩下也没有引擎，因为所有的相关部件都已集成到了车轮之中。随着这一技术的出现，让人们有机会开始重新审视汽车设计的整个概念。

    使用了这种集成解决方案的汽车显示出了多种独特的优势。首先，在造车史上第一次在车轮中不仅集成了刹车盘，而且还包括了车辆的驱动系统和悬挂系统。主动车轮关键的突破性技术是其紧凑的牵引马达和集成式悬挂系统。

    当然，驱动马达的动力始终还会是电力，无论是来自锂离子电池或是其他类型的电池。然后，各个汽车厂商可以根据其需要选择两轮驱动或四轮驱动车型的开发，车辆可以安装四个马达(每个车轮一只)或者两个马达(仅在前轮安装)。

    而采用了主动车轮后，车辆的悬挂系统也不再是简单的机械式，而是电子式。这种独特的系统具有极快的反应速度——仅有千分之三秒。所有路面的颠簸和滚动都将得到自动修正。此外，通过去除传统轿车上的机械部件，主动车轮极大地简化了设计流程，而且不再需要变速箱、离合器、传动轴、差速器或者减震器，并让车辆变得更轻、更节能。在能源、环境日益严峻的今天，米其林主动车轮的出现也许能为汽车厂商提供一条全新的解决之道。