困境18个月损失575亿美元

　　曾经的辉煌却难掩眼下的凄凉，通用目前已陷入百年未遇的困境之中：急剧下滑的销量数字、节节跌落的市场份额、大幅缩水的公司市值和不断恶化的财务状况……

　　摆在通用汽车公司面前的是一道难题。美联社１５日报道，统计数字显示，通用汽车公司在过去１８个月里共损失５７５亿美元，仅在今年第二季度就损失了１５５亿美元。

　　面临困境的通用汽车每月“烧钱”超过１０亿美元，同时还有３２０亿美元的债务。再加上美国整体经济不景气，公司被迫关闭部分工厂，裁减员工。今年７月，通用汽车公司８６年来首次停发股东分红。

　　截至目前，通用汽车在美国市场的销量跌幅已经达到１８％，而从今年上半年的表现来看，通用汽车的全球销量已经被日本丰田汽车赶超。这意味着，丰田从通用手中夺取全球汽车销量冠军即将成为现实。

　　辉煌全球最大汽车公司

　　虽然通用汽车公司的业务在北美地区遇冷，但在过去１２年中，受到中国、俄罗斯、印度和巴西等新兴市场带动，通用的全球销量仍然增长了１９％左右。公司斥巨资发展新技术，并计划于２０１０年推出雪佛兰Ｖｏｌｔ电动车。

　　公司财务总监雷·扬近期接受媒体采访时说：“我们现已经建立起非常好的商业模式，提高了在北美市场的效率，增加了生产力，降低了收支平衡点。”

　　威廉·杜兰特１９０８年９月１６日建立了通用汽车公司，开始生产别克牌汽车。同年，奥兹莫比尔公司并入通用汽车公司。第二年，公司推出凯迪拉克、吉姆希等多个品牌的汽车，并于１９１１年开始生产雪佛兰汽车。

　　随着土星、悍马、绅宝等品牌的加入，通用汽车公司成长为全球最大汽车公司，也成为全球汽车业的领导者之一。

　　未来要考虑换种活法

　　所幸的是，通用汽车已经开始明白，想要继续在全球汽车行业的舞台上叱咤风云，过了百岁生日后，真得考虑换种活法了。

　　一百年的时间里，通用汽车几乎见证了汽车行业的每一次繁荣和起伏。在痛定思痛之后，百岁通用想出了以下三大新活法：即“求小、求新、求省”——抑大扬小、押宝新能源车和新兴市场、降低成本。

　　作为能源问题的解决方案之一，雪佛兰Ｖｏｌｔ电动车的量产版已在百年庆典上揭开面纱。雪佛兰Ｖｏｌｔ电池增程型轿车预计于２０１０年实现量产，它将成为通用征战新百年的撒手锏。

　　通用的另一张王牌是全球紧凑型轿车雪佛兰Ｃｒｕｚｅ（科鲁兹）。注入更多欧洲基因的Ｃｒｕｚｅ，将成为通用在紧凑型车细分市场中与丰田卡罗拉、本田思域和福特福克斯等抗衡的一个重要筹码。

　　除了力推紧凑型、新能源汽车外，通用下一个百年战略中的另一个核心战术思想就是押宝新兴市场。目前，通用在海外市场的销量已经占到全球总销量的６５％，其中如中国、俄罗斯和巴西等新兴市场的表现尤其抢眼。

　　我们希望这位经历了过多风霜的百岁老人在新的百年里能以此获得新生。

　　美国底特律、中国上海、德国Ｒｕｓｓｅｌｓｈｅｉｍ、墨西哥的墨西哥城、巴西圣保罗，这五座城市正在喜气洋洋地为一位百岁老人９月１６日的庆生会忙碌着。

　　这位老寿星不是别人，正是全球最大的汽车公司——通用汽车。

　　毋庸置疑，没有哪家汽车公司能像通用汽车这样拥有如此耀眼的光环。１９０８年９月１６日，美国人威廉·杜兰特组建“通用汽车公司”，经过最初２０年的动荡与发展后，通用汽车凭借多品牌战略和全球化平台创新技术在世界汽车销量冠军的位置上一坐就是７７年。

　　１８９９年，欧宝公司转型生产汽车。

　　１９０２年，凯迪拉克问世。

　　通用在本世纪初推出了众多燃料电池概念车，但是直至今日没有生产出一款采用燃料电池的量产车型。

　　[通用的贡献]

　　第二个百年，量产雪佛兰Ｖｏｌｔ率先出击

　　第一个百年，通用领导汽车变革

　　本报长沙讯１９００年出产的Ｄｕｒａｎｔ－ＤｏｒｔＣａｒｒｉａｇｅ——威廉·杜兰特在创立通用公司不到１０年设计的马车；１９０４年出产的ＣｕｒｖｅｄＤａｓｈＯｌｄｓｍｏｂｉｌｅ——世界上第一款大批量生产的汽车；１９０７年出产的ＣａｄｉｌｌａｃＭｏｄｅｌＭ——第一款使用标准化零件生产的汽车。９月１６日，这些见证通用汽车历史的经典“老古董”车出现在上海环球金融中心。这一天，一场以“通达百年用心中国”为主题的通用汽车百年华诞庆典晚会在这里隆重开启。

　　当晚，备受瞩目与期待的量产版雪佛兰Ｖｏｌｔ现场全球首发，这款增程型电动车成为通用汽车在百年华诞之时交上的最好答卷——世纪之后，通用汽车再一次开启了汽车科技的全新纪元。量产版雪佛兰Ｖｏｌｔ电动汽车被誉为开启“电气化汽车时代”的先锋，是通用汽车在致力于实现零排放、能源多元化进程中的不懈努力的最好证明。它将于２０１１年被引入到中国市场，由此，中国也将成为全球最先引入雪佛兰Ｖｏｌｔ的市场之一。

　　通用汽车公司的最大市场在美国，而中国则是第二大市场。

　　通用汽车在中国建立了８家合资企业和２家全资子公司，拥有员工超过２００００人。记者余志敏

　　让汽车更容易驾驶的发明

　　尽管人们认为丰田普锐斯上的“一键启动”按钮非常炫酷，但是真正做到方便启动汽车发动机的发明还应该归功于近１００年前的通用。发明家ＣｈａｒｌｅｓＦ．Ｋｅｔｔｅｒｉｎｇ最杰出的发明便是电动启动机，它让人们告别了通过手摇曲柄启动发动机的历史。

　　Ｈｙｄｒａ－ｍａｔｉｃ自动变速器是通用汽车在上世纪三十年代中最引人瞩目的发明。不可否认，使用方便的自动变速器无疑拉近了汽车与普通人的距离。

　　通用研究实验室的首项成果

　　上世纪二十年代，世界上第一家汽车研发中心：通用研究实验室，在成立之后最初的成果并不是汽车技术，而是研发出可以有效提高汽油抗爆性的四乙基铅添加剂。进入六七十年代，更加环保的无铅汽油开始推广，通用汽车则是美国第一家支持使用无铅汽油的汽车制造商。

　　开创碰撞试验的先河

　　通用汽车于１９２４年在密歇根州的米尔福德建成了专用汽车试验场，开创了汽车行业内试验测试设施的先河，该试验场专用于测试汽车在各种天气和路况下的安全性和行驶性能。１９３４年，通用汽车在米尔福德试验场进行了首次实车碰撞试验。

　　经历半世纪打造美式跑车

　　在美国，雪佛兰科尔维特绝对是个家喻户晓的名字，它至今依然是最能代表美国精神的跑车。随着１９５３年作为雪佛兰品牌旗舰车型科尔维特Ｃ１的问世，通用汽车在美国市场首次推出量产跑车，从此创造出一个具有强烈美国车风尚的肌肉车时代。本报综合

　　１９８３年，新一代Ｃｏｒｖｅｔｔｅ问世。