[有分析师认为，这次促销将产生预支市场需求的作用，短时间内销售将快速增长，但可能对此后的销售产生不利影响]

　　通用汽车公司前天通知汽车交易商，计划从即日起在公司内用内部员工价对所有2008年雪佛兰车型和部分2009年车型进行促销，并对部分滞销车型进行每辆最多4000美元的现金返还。

　　这是通用汽车公司继2005年6月之后再次以内部价促销，力图在市场疲软的情况下刺激销售。从两年之前的内部促销到随后的零利率贷款计划，通用汽车已经用尽了所有的促销措施来提振萎靡车市。

　　今年美国汽车市场需求疲软，汽车销量创15年来最低，全美今年销量可能很难超过1400万辆，而去年销量是1610万辆。通用汽车销量也大幅下降，今年以来该公司在美国市场销量下降18％。７月份其美国市场销量降幅超过汽车行业总体降幅，第二季度净亏损也高达155亿美元。

　　有分析师认为，这次促销将产生预支市场需求的作用，短时间内销售将快速增长，但可能对此后的销售产生不利影响。另据报道，为节约开支，通用汽车公司１８日宣布暂停对奥斯卡奖和艾美奖的赞助。该公司上个月出台新计划，重新规划广告开支，希望借此每年节约100亿美元。

　　从2004年到现在4年时间内，这家全球最大的汽车商已多次爆出形形色色的不利消息：从120亿美元的亏损到3万人的大裁员；从5个工厂的关闭到接连3个月超过两位数的销量下滑幅度，百年通用正遭遇有史以来最困难的挣扎。

　　1991年通用汽车曾全年亏损44.5亿美元，当时引起轩然大波；10个月后，该公司当时的CEO施佩尔被董事会和愤怒的股东驱逐离开了公司。今年二季度通用汽车一个季度就亏损了155亿美元，但董事会却重申了对其现任CEO瓦格纳的支持。

　　现在，包括通用汽车诸多高管在内的许多人，都在质疑通用汽车未来到底会走向哪里，2009年彻底转好的预测从今年开始已没有人再提起。无独有偶，福特汽车的CEO穆拉利前年上任之初曾提出一个雄心勃勃的2009年之前恢复赢利的计划，但是福特汽车上周公布的87亿美元的季度亏损，使得其去年100亿美元的亏损额“黯然失色”。

　　与其说是油价和次贷危机摧毁了看起来坚无不摧的底特律汽车巨头，不如说是自身的傲慢使其深陷不利。就在10年前，SUV和皮卡的横行，使得包括通用、福特在内的北美车商成为全球赢利性最好的制造企业。福特汽车1999年创下的200亿美元的赢利纪录，迄今仍没有一家汽车公司企及过。但现在北美汽车企业谁还能存活得更远已成为一个问题。通用汽车目前的内部价促销举措虽然了无新意，但可能能帮助其渡过一时难关。