福特汽车公司近日宣布加速推进公司转型计划，将在北美地区投放数种新款小型车，这些车型全部具有优秀的燃油经济性。公司还将调整北美地区的生产布局。

　　此举表明福特汽车为了顺应消费者需求的快速变化，在短期和中期将北美地区的产品规划和投资转向小型车和具备良好燃油经济性的动力系统。

　　除了将公司在欧洲成绩斐然的六款小型车投放北美市场外，福特正加速引入高效省油的EcoBoost技术和全新四缸发动机，增加混合动力车型的产量，并将于今年12月起将3家卡车和SUV工厂加以改造，转而生产小型车。

　　福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦?穆拉表示，“福特正积极利用自身在全球产品结构上的优势，向北美投入其他小型车系列，每一款新产品都将具备卓越的燃油经济性。”

　　穆拉利表示，公司正以前所未有的力度推进转型计划。该计划要求：根据现有市场需求和车型组合积极地进行结构重组，充分利用福特的全球资产，高效协作，以实现盈利；加速开发消费者渴望且喜爱的新产品；为计划实施提供财政资源，改善资产状况；全球各区域充分利用福特的全球资产，高效协作。“过去两年间，我们在共同努力创造‘ONEFord’的全球化企业方面取得了进展，从而在现今的商业环境中为自己营造了独特的竞争优势。”穆拉利表示，“目前，在有效调度福特全球资产来应对北美产业环境方面，我们处于空前有利的地位。同时，我们还会在过去几年成果的基础上，继续提高质量、降低成本结构，并推出富有竞争力的新产品。”

　　据了解，福特汽车将于短期和中期内在北美地区推出多款新型产品，将重点从大型卡车和SUV转向更小、更节油的车型。到2010年底前，公司将有三分之二的投入用于轿车和跨界车的推出，目前这一比例为50%。

　　对每一款新产品，福特汽车希望都能成为最具燃油经济性的车型或其中之一。为实现这一目标，福特汽车将启动全面的动力总成升级计划——到2010年底，福特北美几乎所有发动机型号都将得到升级或替换。此外，两年之内，福特北美的绝大多数产品系列都会使用省油的六挡自动变速箱。

　　从2009年起，福特将全面推出全新EcoBoost发动机。EcoBoost采用涡轮增压和汽油缸内直喷技术，能够降低20%的油耗和15%的CO2排放量，同时具备媲美大排量发动机的优异动力性能。

　　林肯MKS、福特Taurus三厢车和福特Flex跨界车等将率先使用EcoBoostV6发动机。四缸EcoBoost发动机将于2010年在北美和欧洲上市。福特汽车将于2012年前为其80%的北美车型配备EcoBoost技术。

　　同样，福特汽车计划于2011年前将北美地区的四缸发动机产能翻一番，达到100万台以上，以适应消费者为节省燃油而偏爱小排量发动机的潮流。这些较小的发动机将能显著地节省燃油。

　　此外，福特汽车在明年计划把旗下混合动力汽车的产品和产量翻番，此后还将继续扩大。全新的2010款福特Fusion和水星Milan混合动力车将在12月投产，预计其燃油经济性将超越丰田的凯美瑞混合动力车。

　　加上福特Escape混合动力车型（已经投产5年）以及水星Mariner混合动力车型，福特将有共计4款混合动力车型在市场上销售。这将使福特成为北美地区最大的本土全混合动力车型生产商，并在销量方面仅次于丰田。

　　此外，福特将推出PowerShift六挡变速箱，该产品兼具手动变速箱的节油特性和自动变速器的轻松操作；还将推出自动启止发动机（这种发动机能在停车时自动关闭引擎，以节省燃油）和电动助力转向、燃油缸内直喷和双独立可变凸轮轴正时等技术。这些技术将于2012年前逐步引入到北美产品中。

　　根据福特汽车的全球产品开发计划，5年内公司所有在北美、欧洲和亚洲市场销售的全球车型都将统一。除了B级车和C级车，公司旗下同Fusion及蒙迪欧尺寸相近的C、D级车还有多用途车都将在全球范围内整合统一。福特商用车同样如此。

　　福特公司还表示，福特欧洲用省油的小型车来扩大市场份额并实现利润增长的业务模式已成为全球样板。