自上世纪80年代以来，法国的汽车制造商们在探寻新能源之旅中的表现出色。例如：使用锂电池的第二代电动车在SEV与Heuliez两家企业的共同努力下诞生了，它就是CleaNova，如今正被广泛应用在法国邮政部门、威利雅集团、雅高集团和法国电力公司。此外，Bolloré集团已与意大利Pininfarina公司合作，准备于2008年底实施“蓝车”开发制造项目。到2011年，雷诺-日产公司将在雷诺以色列公司生产纯电力驱动车，这一项目大约需要1.5亿欧元。2011年，雷诺-日产公司还将向丹麦消费者提供符合欧洲标准的电动车，这一项目将在本地电力供应商DONG公司和“项目优化组织”公司的协作下完成。美国GEM公司生产的电动车则由Matra公司负责在法国的经销。

　　法国的技术与能源环境对发展电动车非常有利，因为在不少大城市已经建立起数量众多的公共充电站。市政府正越来越意识到城市地区对混合动力车和纯电力驱动车的需求。

　　这些优势在过去几年内引起了外国产业集团的浓厚兴趣。例如，美国江森自控已与法国SAFT公司结成了合作伙伴关系。其他感兴趣者不仅包括汽车行业内的巨头，如：博世、通用、德尔福、本田、大众等，也包括一些为电动车或混合动力车生产牵引链的制造商。最近，丰田公司与法国电力公司合作销售新一代混合动力车——“插电”普锐斯，这种混合动力车中使用的电池可以用一个简单的插头充电，从而可以为短途旅行提供更好的动力支持。

　　法国政府投资部主席华伟立先生强调说，“今年1月1日以来，法国政府对研发活动给予了鼎力支持，提供欧洲最优惠的研发抵扣税，即第一年返还研发支出的50%。法国政府投资部（IFA）旨在吸引国际投资并帮助投资者在法国获得成功。”

　　法国政府投资部的分支机构遍布全球。华伟立表示，法国政府投资部将与地方发展署通力合作，为国际投资者提供商业机会和度身定做的服务。