有人说，在工业革命时，中国睡着了；在科技革命时，中国醒来了；在绿色革命时，中国奋发了。关于绿色革命，不需要用太多言语来描述，地球人都能明白，身为中国人，则更有切身体会，如果不从根本上改变高能耗、高污染、低附加值的生产方式，资源(特别是能源)和环境会成为发展最显著的约束条件。而要从根本上实现绿色生产，汽车是最重要一环。

　　虽说2009年中国已经取代美国成为世界第一大汽车市场，但应该看到，汽车在“绿色”这一环节得分上仍是不及格。2009年，中国人均GDP已经达到3000美元，如不出意外，到2020年再翻一番达到6000美元没有问题。如果届时汽车年销量也随之翻一番达到2500万辆，且在“绿色”上无所作为，那么极有可能，中国许多城市已不适合居住——因为空气实在太差。

　　还记得去年9月22日纽约联合国气候变化峰会开篇时的短片吗？在这个短短3分钟的短片中，来自全球各地的儿童用稚嫩的声音质问全球近百位各国首脑：未来，我们将从你们那里继承什么？

　　是的，我们必须反思，能给孩子留些什么？不要我们留给他们一大堆汽车，却让他们变成气候难民，开着车在全世界流浪。诚然，汽车社会可以说是我们这代以及前几代人矢志追求并为之奋斗的目标，因为汽车是小康生活的重要标志。但假如小康生活要以牺牲环境、透支子孙资源为代价，不要也罢。

　　站在2010年的历史坐标上眺望未来，“汽车社会”正以前所未有的速度汹涌而来，可能不需要多长时间，我们的生活就离不开汽车，城市快速扩张也逼迫你不得不使用汽车。白天在广州上班，晚上回珠海居住，不买车行吗？

　　但是，我们必须行动起来，绿色不应该仅仅停留在口头，环保不能只是“小打小闹”，绿色汽车不能还是停留在概念阶段。电动、混合动力、氢能……各种新技术，不能再以成本高作为借口；政府相关部门不能再无作为，对于环保汽车，鼓励政策该推出就推出，该建的基础设施不应犹豫。当2020年回眸过去十年时，我们为之自豪的应该是在“绿色”上的成就，给孩子们留下了许多东西，比如：清新的空气、干净的珠江以及成片的森林。