这个夏天，节油、新能源在油价飙升下被高度聚焦。在深圳比亚迪汽车生产基地，双模电动车、纯电动车正在做着最后的测试，它们今年和明年将正式上市。作为比亚迪的“常规武器”和“核武器”，它们承载着比亚迪世界第一的梦想。7月中旬，南京主流媒体的记者来到了比亚迪深圳基地，在这里我们看到，一个汽车王国的梦想正在被激情托起。

　　10分钟300多公里

　　进入比亚迪生产基地，首先抢占我们眼帘的是一座“加电站”。据同行的比亚迪工作人员介绍，比亚迪双模混合动力车和纯电动车将分别在今年和明年推出。

　　随后在比亚迪博物馆内，比亚迪汽车销售总监李思东向我们详细介绍了比亚迪双模电动车。据介绍，比亚迪的双模汽车可以有3种模式的动力来源，即纯汽油、纯电动和油电混合，比亚迪双模汽车可以在这3种方式下任意切换。

　　此外，比亚迪双模车所使用的铁电池，不仅没有污染、无安全隐患，还能回收进行二次利用，充电循环能够达到2000次以上，持续里程寿命达到60万公里。

　　而最令人关心的充电问题，也被比亚迪所攻克。据悉，比亚迪DM电动汽车一次充电能够行驶100公里。而纯电动车一次充电能够行驶300多公里，快充的话10分钟能够充电50%，而在家用电源下9个小时就能够充满。

　　技术为本成功实现多元化

　　比亚迪工作人员告诉记者，目前有13万人服务于比亚迪，这13万人的平均年龄仅为24岁。比亚迪是个年轻的充满活力的企业，它并非“劳动密集型”企业，而是以“技术密集+劳动力密集”的模式在生产技术上实现化整为零。比亚迪汽车销售总监李思东颇为自豪地说：“别人做多元化，90%以失败而告终，为什么比亚迪干一个成一个？因为我们的群体过度地重视技术。”

　　目前在比亚迪，上万名技术工程师和十万工人夜以继日地开发设计并制造产品、模具、设备、工厂。未来将发展到3万名工程师，30万—40万名工人。在比亚迪博物馆里，琳琅满目地陈列着比亚迪的技术成果，小到指甲盖大的模具，大到整车，比亚迪可以称得上是硕果累累。

　　开拓国际市场F1更名F0

　　在比亚迪的宏伟蓝图上，比亚迪的目标是2015年中国汽车业老大，2025年全球汽车老大。现在比亚迪的目光已经放到了全球。从即将于9月上市的F1改名F0可以看出其出击全球市场的决心。

　　据介绍，微型车F1更名为F0，主要是围绕打造国际品牌，基于全球化战略的考量；同时，也是为了备战未来国际市场作准备，避免与“世界一级方程式锦标赛”（简称F1）同名。据悉，6月份比亚迪已与荷兰经销商集团Autobinck公司签署了比亚迪汽车在荷兰、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚和匈牙利5个市场的经销合约，为其进军欧洲市场开始了前期工作。