参与活动的沃尔沃电动C30整车待发

　　1月19日上午，位于安亭·上海国际汽车城的电动汽车试乘试驾中心彩旗飘飘，在这里等待的“电动100天”活动海选出的首批8位志愿者，喜气洋洋迎来自己的试驾车辆沃尔沃电动C30。在经过技术培训并完成一轮“EV期末考后”，今天起，他们正式开始了试驾电动汽车100天的旅程。本次活动的主办方上海国际汽车城与首批试驾车辆提供方沃尔沃汽车的相关负责人也出席了活动。

“电动100天”长期试驾志愿者在领到车钥匙前接受“EV期末考”

上海国际汽车城总经理荣文伟与沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰向首批长期试驾志愿者交付车钥匙

　　据悉，“电动100天”是中国（上海）电动汽车国际示范城市（以下简称国际示范城市）面向上海市民开展的长期试驾活动，每期试驾时限为100天。目的在于将示范工作从定点示范、数据采集及发布等功能上进一步延伸，让电动汽车走向寻常百姓的日常生活。每期的试驾志愿者从报名参与的众多人群中海选得出，只需交纳3万元押金、接受指定的技术培训，即可将电动汽车免费开回家，作为日常代步工具使用。与此同时试驾志愿者也将配合国际示范城市完成相关数据采集。通过这一系列的举措，有望形成集电动汽车销售、售后保障和以电动汽车车主俱乐部为核心的汽车文化三足鼎立的良好发展趋势。

领到车的首批长期试驾志愿者倍感欣喜

上下班单程超过30公里的长期试驾志愿者张懿溢向记者展示车钥匙与车

　　第一期活动的招募工作从2012年7月20日即紧锣密鼓开展，曾陆续在嘉亭荟城市生活广场、大宁国际购物中心、金桥国际商业广场和思南公馆举办过城市巡回路演。通过路演、Hi E-Taxi电动汽车接你下班活动、官方网站、官方微博等渠道共招募252位报名试驾志愿者。经主办方综合驾龄、违章记录、居住环境、职业及单程上下班距离等因素，得出8位志愿者。作为示范城市的战略合作伙伴，本次活动得到了沃尔沃汽车的大力支持，参与首批“电动100天”长期试驾的车辆是沃尔沃C30电动车。作为本次活动的维护保障团队，高瞻新能源汽车将与沃尔沃汽车联手，为各位志愿者提供技术培训、配套服务和智能管理等一站式集成性的综合服务业务，解决志愿者的后顾之忧。

　　关于首批长期试驾志愿者

　　参与首批试驾的8名志愿者从参与报名的252人中海选得出，均有5年以上驾龄，家中具备独立停车区域，工作和生活的区域覆盖嘉定、松江、浦东、长宁等范围，职业包括了牙医、教师、公务员，也有外企职员和传媒业者。“为了针对不同人群开展新能源汽车用户研究工作，所以我们对多有报名的志愿者在年龄结构、性别、职业、住所及办公场地等方面进行了综合考虑。最后选出的8位志愿者。”上海国际汽车城（集团）有限公司副总经理曹光宇说。

　　在这些车主中，日常出行距离最长的有两位，一位是家住长宁区金浜路、工作单位在嘉定区金沙路的张懿溢先生；一位是家住长宁区哈密路，而在浦东新区张江工作的孙晓先生，他们两位的单次上下班行程均在30公里左右。在办公区域并没有特殊的充电装置，日常出行通过在家充电完成。“电动汽车的续航里程虽然不如燃油车，但已经达到100公里以上，对我平时上下班来说已经够用。”张懿溢说，“第一次试驾电动汽车给我留下了深刻的印象，安静、没有噪音没有尾气，让人很舒服。而电动汽车节能环保的理念与我的个人环保意识不谋而合。大家不难发现最近上海的空气污染越来越严重，PM2.5数值也连续攀高。前几天开燃油车堵在沪嘉高速上，被浓重的汽车尾气包围，高速路两边也是一片雾霾。而作为个人可以做的就是用电动汽车替代传统燃油车，减少汽车尾气排放对大气的污染。如果体验好的话，考虑为我妈买辆电动汽车换掉老的polo。”

长期试驾志愿者林琳向记者展示自己领到的车钥匙与车

　　担任小学教导主任的曹建荣女士，上下班单次行程只有6公里，但是工作中经常要开车外出办事，她也加入了本次长期试驾。她说：“我是一名小学教师，经常外出开会、听课，但是总觉得汽车既浪费能源，又污染环境。孩子的生活环境越来越差，造成体质越来越差。所以，很希望新能源汽车能够普及起来，让大家都能了解它，认识它并喜欢它。”　　

　　试驾者如何解决充电问题？

　　参与首批“电动100天”长期试驾的车辆是沃尔沃C30电动车，从沃尔沃著名的C30轿跑车型升级而来，有着C30普通车型一样的舒适安全和完善的配置。它采用24千瓦时锂离子电池组驱动，可通过家用普通220伏（16A，10A和6A）电源插座充电，充电时间为8–10小时，一次充电续航里程可达150公里，0至100公里加速为10.5秒,最高时速达到130公里。沃尔沃在电动车安全性方面没有丝毫的妥协，以64公里时速正面碰撞结果为例，碰撞后蓄电池和电气系统中的电缆完好无损，可以有效保护乘客免受伤害。　　

　　C30电动车充电标准为欧标，本次活动中使用充电转换装置，在试驾者家里充电时，直接接入交流电插座即可。

　　“以EVZONE现有电动汽车运行近2年的示范经验来看，在固定地点充电的基础上，即使没有其他充电桩或者充电站也基本没有问题。只要不跑长途，电动汽车并不总要充电。按每天20公里行程计算，1百公里的续航里程可以保证一次充电连续使用4-5天。”上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟说。

　　根据上海电力消息，全市范围将安排建设充电桩1710个，分布于营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等公共区域。其中，在安亭上海国际汽车城、上汽集团安研路基地、闵行交大等核心区域将分别配套建设充电桩770个、118个以及70个。

　　截至2012年9月，在上述规划中，已有12座各类充换电站，890个充电桩建设完成，并建成了2座沪杭高速枫泾服务区城际互联充换电站。“十二五”期间，全市规划建设的各类充换电站为50座，充电桩则为5000个，这些配套设施将主要出现在中国（上海）电动汽车国际示范区、虹桥枢纽综合商务区、上海国际旅游度假区等示范区域。　　

　　第一期电动100天活动已经全面启动。第二期活动也将紧锣密鼓地跟上，有兴趣体验电动汽车代步的市民可登录中国（上海）电动汽车国际示范城市官网（www.evzonechina.com）密切关注相关信息发布。