年终岁末，电影贺岁片市场硝烟弥漫。李安执导的《少年派的奇幻漂流》再次风靡全球，在赢得超高票房之外，影片也引发了人们对于“信仰”的思考。如果不去纠结于故事一的真实性和故事二的残酷性，我们可以将少年派的奇幻漂流，理解为人类信仰经历奇遇之后的一次升华。同样在2012年的中国汽车市场我们也能看到“信仰的力量”。脱胎于萨博的“绅宝”，继承了前者“执着于性能”的造车信仰，为自主品牌贡献着自己的力量。

　　从北欧到北京“萨博”上演奇幻漂流

　　跟少年派出生于印度不同，“萨博（SAAB）”来自北欧，作为一个有着64年历史的欧洲品牌，因其独特的设计理念与创造力独步全球，更因首次将涡轮增压技术运用于汽车发动机而被奉为“Turbo鼻祖”。辉煌期的萨博在美国市场的年销量曾一度达到5万辆。然而好景不长，因日系车企的强势崛起，萨博从80年代末到1993年在美年销量骤降至2万辆，自此一蹶不振，再没有往复昔日的辉煌。

　　在1990年和2000年，迫于生计的萨博两次向通用出售股权，并最终成为后者的附庸——成为通用旗下的一个子品牌。虽然通用斥资于2004年在瑞典建造了品牌中心，但四年后的那场金融海啸把通用这艘巨轮彻底打翻，萨博也被无情地抛弃在茫茫的大海上。

　　2009年12月，“北汽”乘扁舟而至，濒死的萨博看到了生还的希望。最终，北汽以2亿美元将萨博核心知识产权收入囊中，不仅包括三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两款变速箱，还有萨博最为重要的知识产权Know-How（技术诀窍）。

　　北汽这一叶扁舟上仅有萨博的灵魂（Know-How），一如电影中的少年派和理查德·帕克，而萨博的品牌、机器和设备北汽并没有一并带走。或许在北汽看来，这些就如同电影中的斑马、猩猩和鬣狗，终将成为沉重的负担。就这样，萨博在海上经历了饥渴、寒冷和死亡的种种考验之后，终于在北京安全靠岸。

　　驯服心中“猛虎”少年“绅宝”中国书写传奇

　　少年派突遭海难，独自面对一望无际的海洋，他本能地生出了“怕”，怕突如其来的灾难和死亡，怕失去所拥有的一切，怕自己退转成为最原始的野兽。最终，他依靠着“信仰的力量”，驯服了心中的猛虎——理查德·帕克，在经历了277天的海上漂流之后重获新生。

　　在萨博落户北汽三年后的2012年广州车展上，“绅宝”耀世而出。无论技术、品质还是品牌精神，少年“绅宝”都与萨博一脉相承，甚至“青出于蓝而胜于蓝”。从而唤醒了那头沉睡已久的“北欧鹰狮”。

　　虽然北欧“老牌”萨博逆生长为少年“绅宝”，但其心中“猛虎”从未远离。能不能将前辈的技术精髓一一继承，如何在强手如林的B级车市场争得一席之地，自主品牌15万元的“价格天花板”是否可以就此捅破？接踵而来的诸多问题犹如那只孟加拉虎一样，始终在少年“绅宝”的心中挥之不去。是的，要想驯服“猛虎”，唯有心中的崇高信仰值得托付。

　　少年“绅宝”始终没有忘记当年萨博“执着做好车”的价值理念，它同样以“为性能执着”作为品牌口号，并在中国落地生根，拥有了旗下首款车型——“绅宝D系列”。在技术传承上，“绅宝D系列”完美继承了萨博的涡轮增压、轻量化底盘、后轮随动、驯鹿角车身等技术基因，充分实现了动力性、操控性和安全性的完美融合。不仅如此，该车还搭载车载移动互联技术等四大高智能化电子配置，为驾乘者带来充满激情的驾驶体验，也更加符合中国消费者的驾驶需求。

　　英国著名诗人萨松有诗言：“我心有猛虎，细嗅着蔷薇”，少年“绅宝”的前身萨博虽然命运多舛、饱经颠沛流离之苦，但它心中那种对技术和性能的执着并没有被恶劣环境所改变，那种锐意创新、为性能执着的品牌精神始始终深入骨髓、坚定不移。正是依靠信仰的支撑，依靠对造车技术和性能的执着，绅宝为自己赢得了一次次救赎的机会。虽然残酷的现实接踵而来，但我们都应该时不时抬头仰望心灵上空的星光，坚定的意志和崇高的信仰会让自己不断地成长。