新凯美瑞上市之后的强势热销，让同行们煞是羡慕。很多人惊呼，新凯美瑞的不仅仅是变得更加尊贵豪华了，同时也变得更加的给力更加的省油了。那么新凯美瑞又是如何做到动力性能与燃油经济性兼顾的呢?

　　首先从造型上看，新一代凯美瑞引入F1空气动力学技术，通过外后视镜扰流鳍片、底盘下面8块扰流板、航空空气动力学车身设计，在大幅减小偏航反应的同时，降低了紊乱气流造成的噪音，也极大地提高了燃油经济性。

　　其次，均质混合起亚压燃技术使得传统的柴油车可以在高低速之间分别采用点燃和压燃两种方式工作，极大地提高燃烧效率。

　　值得注意的是，在动力总成上新凯美瑞不仅具有双VVT-i进排气双可变气门正时技术，还新增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，根据不同转速可自动调整最佳进气量，兼顾了动力性能和油耗的表现。

　　另外，轻型材质也功不可没。

　　目前，通过轻型材质来控制车身重量从而为汽车本身节省燃油效率已经是豪华品牌设计的主流。但在中高级轿车阵营里，钢铁材料仍然以低成本和自身强度占据重要地位，不过高强度和超高强度钢板的引入则一样达成了车身轻量化的目标。除铝合金材质的发动机以外，全新换代凯美瑞以车身100%高强度钢材使用和大量的超高强度钢材使用达到了进一步减轻车重的目标。

　　在这里，顺便再提一下动力总成。提起汽车动力总成，首先映入脑海的便是新的发动机技术、变速箱技术等等，但是，还有一个很重要的环节有着极大的潜力可以挖掘。那便是汽车发动机与变速箱的匹配性能。全新换代凯美瑞5AR-FE与6速手自一体变速箱是全新开发的动力组合，动力传递平顺无间。2.5L排量工信部百公里综合油耗7.8L，堪称革命性突破。

　　再加上混合动力技术的运用，极大的减少了能量单独传输所隐含的浪费。全新换代凯美瑞的混合动力版本，将汽车制动、怠速时的能量进行回收，改变了传统的能量单向传递的状况，极大地提高了能量利用效率。

　　可以看出，丰田汽车在第七代凯美瑞身上下了不少功夫。通过科技水平的提升，极大的改变了中庸的传统印象。这些高科技的加入，让第七代凯美瑞动力更强劲的同时也变得更加的省油起来。通过这款产品，不难看出丰田汽车志在必得的市场雄心!