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今年是勒芒赛事落户珠海的第二个年头，也是标致车队在中国再度折桂的吉祥年份。世界三大汽车赛事之一的勒芒赛是标致与奥迪反复争夺冠军的阵地，在继去年标致车队在珠海夺得年度厂商总冠军和车队总冠军，实现了“双冠王”后，今年继续以其英雄座驾908称霸勒芒的时代。908这个标致家族的福音战士，一向以“严谨与激情”的理念，为标致带来辉煌的荣耀。而旗下产品从408到508、308，引领着东风标致全面进入“8时代”，安全舒适、实用高效的产品品质是对“同心同行”最好的诠释。
908的姊妹车、兄弟连
在许多东风标致用户群甚至是普通的消费者中，908已悄悄地成为他们闲暇时谈论的话题，和指尖最常见的搜索关键词。也渐渐地，开始有贴着“Le
Mans”字样的东风标致产品从身边飞驰而过。在他们眼中，他们的座驾与斩获无数荣耀的标致908同宗同源，是姊妹车兄弟连，充满激情、值得信赖、启迪灵感、荣耀共享。
凭借着908HDi
FAP，标致再开创更多的领先纪录：2007年勒芒系列赛冠军、2009勒芒杯双冠王、2010勒芒洲际大奖赛赛史上首个第一的纪录，及今年新908征战的再度折桂。
不论是过去还是现在，“908”字号的战车战绩都足够辉煌。然而归于国内的消费者和爱好者来说，更为期待的还是把赛车叱诧风云的身影，及造车的深厚积淀，“严谨与激情”的造车理念更多地复制到量产车上，让国内用户更多感受到赛车科技与品质。
毫无疑问，这个用现代最新科技成果和先进造车工艺武装起来的车型，将推动标致品牌全球范围内的现代科技改造，促进从赛车到量产的科技与经验共享。标致营销和公关经理曾经表示，标致不断结合在汽车运动方面做出的努力和取得的最新成果，使整个行业受益，如成功运用到去年推出的408身上的现代技术改造，和运用到今年下线的508，以及新款308的技术改造。对标致而言，实现这个使命的显然正是908。
正如我们看到去年标致908 HDi
FAP后尾部的空气流动设计安置在了标致RCZ的后尾部；标致EX1概念车则“披上”了同908一样的碳纤维材料“外套”。408和508、308也在空气动力学及动力、悬挂、油耗、安全、操控、耐用等性能，和检测、材料、环保等诸多方面，使用着相同的设计理念、制造工艺，共享着同一套调校数据和实用经验。我们从508的VTH抬头显示、卓越的减震性能和降噪工程，308运动造型方向盘、同级车中极低的风阻系数，408五星安全的笼式车身、大量环保材料的使用，都可以找到赛车科技的影子，而“严谨与激情”的品牌精髓和欧系造车品质的传承，却是融入标致品牌的血脉里，渗透到挂着小狮子标识的每一辆车中。今年新908搭配全新3.7升柴油发动机，在技术上可以说是一次前所未有的挑战，其严谨的基因及在勒芒赛事上所展现出的可靠性和稳定性也势必将很快融入到品牌旗下的量产车型中去。
赛道情缘的品质未来
勒芒大赛一直就是标致品牌测试技术成果的试金石，从比赛而来的每一项数据都被用来精心完善每一个技术细节，提升每一处品质。908更像是一个“品质”的标签或代言，将辉煌与成功诠释得那样波澜不惊、入情入理，却将比赛的惊心动魄掩饰在量产车或优雅或惊艳，或大气或高贵的外面之下，将赛道世家的卓越品质演绎在每一个工艺细节、每一处精心选材、每一次严苛检测。908就像标致的福音战士，造就了标致赛车史上的一个时代，将品质的传承牢牢地烙印在时代最光鲜的一面。
正像标致“9”系赛车进入“908”时代而实现一系列的荣耀传奇一样，东风标致今年也已正式迈入它的“8时代”。在去年实施全新战略以来，东风标致进入了产品密集投放期，去年上市的408，及今年一年内投放的两款全新车型508、308，已形成强大的“8时代”阵容。东风标致不仅在高端车型取得突破，大大地提升了品牌地位，而且在中级车市场也实现了无缝覆盖，408、308、307三款打造中级车最强阵容。而东风标致的“8时代”，品质传承同样如同宿命，完美诠释着“同心同行”这一口号。
508使用的享有2项专利技术的浮动定位顶盖激光焊接、车身柔性成型工艺、电子化智能质检体系，及强度堪比潜水艇的1600兆帕高强度钢材等，使它拥有超越同级的旗舰中高级轿车的卓越品质；408笼式安全结构、HLE高强度车身、分段式动能移转体系、无缝激光焊接的底盘、广域超尺寸空间、双区自动空调、特有的后排多出风口、全员多向可调座椅、6+X安全体系等，共同打造了一款在外观、空间、舒适、安全等全面达到“五星级家轿”的标准；308的雕塑感造型、同级别车中唯一具有的6安全气囊、全系标配儿童安全座椅、业内“舒适极限”的后排座椅，将其全面打造成一款“高品质风尚”中级车。
东风标致在主流用户需求的基础上，通过超越同级的领先设计，不断提供丰富的驾驶乐趣，彰显用户的优雅气质，最终成就出一个崭新的“8时代”。人们终将看见，支撑东风标致的“8时代”的不仅是产品线，还有背后的那份以908为代表的浓浓的赛道情缘。
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