在正如火如荼举行的2011广州国际车展上，一汽-大众全新迈腾接连荣膺《南方都市报》车坛奥斯卡年度车、《名车志》国产车年度车Drivestyle、《第一财经日报》年度中高级车型、《每日经济新闻》2011年度风云车、《腾讯汽车》2011年度车、《广州日报》年度风云车等超过30项重量级大奖。作为在今年B级车市场上市的压轴车型，全新迈腾仅在不到4个月的时间里，便凭借出众的产品竞争力，累计销量超过30000辆，受到了市场的高度认可。本次广州车展中，全新迈腾更是接连斩获各大媒体精心评选和颁发的大奖。

　　作为一款秉承一汽-大众“引进原汁原味德国汽车精品”理念，在设计和制造品质上严格遵循德国大众全球标准的代表车型，全新迈腾获得众多殊荣绝非偶然。“以C级车的标准制造B级车”，一汽-大众总经理安铁成早在上市时便给出了答案。值得一提的是，在本次车展中重磅上市的全新迈腾V6旗舰型，更将迈腾品牌的创新科技和豪华感进一步升华，其也被誉为“迈腾品牌创新技术与豪华配置的集大成者”。同时，随着V6旗舰型的上市，迈腾品牌的产品线进一步得到拓宽。从1.4TSI车型到3.0L的V6旗舰型，4款动力组合完全覆盖了整个B级车市场区间，这也为全新迈腾成为中国B级车市场的标准制定者和市场领导者增加了重要砝码。

　　“创新”与“豪华”作为全新迈腾带给消费者的核心价值，已获得了市场认可。全新迈腾在上市后的首个满月销量已经超过了7500辆，上市3个多月以来市场表现喜人，打破了细分市场多项新纪录，终端销量突破30000辆，已经掀起了B级车市场格局之变。

　　同样，全新迈腾凭借在“创新”与“豪华”方面极富竞争力的产品优势得到了业界的赞许。“无论从创新的设计语言与科技装备，还是豪华的配置和高水准制造工艺，全新迈腾都达到了同级细分市场前所未有的高度。”业内人士对全新迈腾给予了至高评价。

　　设计与科技的创新引领发展方向

　　大众辉腾设计团队亲自操刀完成全新迈腾的设计工作。源自大众品牌顶级豪华轿车的设计元素自然而然地渗透到全新迈腾的骨子里，而辉腾所体现出来的低调奢华气质与全新迈腾更是浑然天成。无论是四横幅式进气格栅设计、车身两侧的锐棱设计，还是尾灯的M造型都与新辉腾如出一辙。此外，大众工程师专门针对中国市场设计的2812mm长轴距，也使得全新迈腾拥有了超越主流B级轿车的乘坐空间。可以说，创新的设计给全新迈腾带来的已经不仅是一种感官享受，更包含着工程师对于“创新、精准、细节”的独特理解。

　　同时，全新迈腾将创新科技的应用发挥到了B级车的极致。全新迈腾除了配备B级车罕有的ACC自适应主动巡航系统外，Park Assist智能泊车辅助系统、Rear Assist后视影像系统、OPS模拟可视前后驻车系统等智能驾驶辅助系统应有尽有。此外，全新迈腾应用的ESP是目前大众B级车中最先进、最完善的电子安全稳定系统，最高8气囊的配备也创造了B级车之最。

　　豪华的配置与制造工艺超越级别界限

　　在豪华配置方面，全新迈腾的后轴采用了最新的柔性连接技术，来衰减路面不平对车身的影响，大大提高了后排乘客的乘坐舒适性。而十大静音技术让全新迈腾拥有了更高的“静”界。在座椅材质上，全新迈腾采用维纳真皮和阿尔特皮，而这样的材质往往只出现在豪华品牌中。此外，全新迈腾还引入了被应用于布加迪威龙等高端车型中的丹拿音响，这也是世界上最好的汽车音响系统之一。在全新迈腾V6旗舰型上，更是选用了很多本属于C级车的豪华装备。高级纯胡桃木仪表台、真皮多功能集控方向盘装饰，辅以纯拉丝铝中控操作台装饰，加上后排行政双座设计，为您提供惬意非凡的乘坐享受以及超乎想象的豪华体验。

　　看不见的制造工艺和材质往往是豪华品质的真正体现，而这种严谨的制造态度历来都是德系车的优秀传统，全新迈腾可以说代表了国产B级车的最高标准。全新迈腾高强度钢板、超高强度钢板和超高热成型钢板，以及长度达43米激光焊接技术的应用，使得车身强度较其它焊接工艺提高了超过50%。此外，全新迈腾在制造过程中采用先进的空腔灌蜡技术，在车身内腔表面形成均匀的保护膜，保证车身12年不会锈穿。

　　我们有理由相信，已“重新定义B级车标准”的全新迈腾无疑会在未来的市场中表现更加完美，同时以市场领导者地位引领B级车的价值导向。