第九代CIVIC（思域）即将于10月底全国上市，记者走访本地经销商了解到，由于厂家透露价格锁定老款思域价格区间，尚未上市的第九代CIVIC（思域）已经引起中级车市场躁动，部分中级车已悄然挂起了降价牌、感恩回馈牌，某些品牌经销商降价幅度甚至高达2万元。

　　中国汽车行业有句话叫“得中级车者得天下”，指出了中级车在行业里的重要地位，中级车也成为各大车企争夺的焦点所在。目前中级车在乘用车市场的份额已超过47%，是受众最大的一个细分市场，共聚集了20多个品牌、100多款车型，可谓是群雄混战、各据一方。

　　9月销量数据显示，销量排名前十的轿车有一半以上属于中级车，厂家对于中级车的重视程度越来越高，中级车市场的竞争可谓是愈演愈烈。对于即将上市的第九代CIVIC（思域）来说，能否守住1.8L销量冠军宝座，并由此将优势扩展到2.0L，将成为影响中级车市场格局的重要因素。

　　从产品定位来看，第九代CIVIC（思域）无疑是处于中级车市场的上游位置，在众多竞争对手中，CIVIC（思域）是唯一一款仅靠1.8L排量便成功实现月销过万的中级车，到今年国内保有量已超过45万辆，其产品实力可见一斑。事实上，第九代CIVIC（思域）在外观、内饰、动力和油耗等方面均进行了明显升级，而“不高于第八代厂家指导价”的预售价格确实给消费者留下了颇大的想象空间，启动预售以来，终端订单络绎不绝，更有不少中级车消费者观望第九代CIVIC（思域）上市，使得本来就竞争激烈的中级车市场更显残酷。

　　从目前曝光的信息来看，第九代CIVIC（思域）更为硬朗大气，体现出一种中性运动风，符合主流审美标准；内饰则遵守CIVIC品牌“不按常规出牌”的创新理念，“全息座舱”让人如置身未来太空飞行器，科技感十足；在动力油耗方面，节能标签依然延续到第九代CIVIC（思域）身上，经过悉心优化和调校，动力输出更加顺畅，油耗进一步降低，1.8L车型的综合工况油耗仅6.8L/百公里。性能全面升级，价格却锁定老款思域区间，难怪同级车型将第九代CIVIC（思域）视为“洪水猛兽”。

　　据了解，第九代CIVIC（思域）上市后保修政策也将由原来的“2年或6万公里”调整为“3年或10万公里”，从而在产品力升级的同时实现服务力的升级。凝聚八代精华的第九代CIVIC（思域）能否再铸辉煌，让我们拭目以待。