5月29日，世界汽车拉力锦标赛（WRC）阿根廷分站赛结束。该站赛事一直以曲折的赛道著称，而作为本届锦标赛的第六站，阿根廷分站赛的冠军最终由雪铁龙车队选手塞巴斯蒂安?勒布和丹尼尔?埃莱纳收入囊中。尽管在开赛第一天被罚时一分钟，但WRC七冠王仍在最终阶段拔得头筹，第六次成功摘取阿根廷分站赛冠军。虽然不幸遭遇翻车事故，雪铁龙车队另一组选手塞巴斯蒂安?奥吉尔和朱利安?英格拉西亚仍赢得季军。这次阿根廷夺冠无疑再次续写了雪铁龙自2004年以来在南美所开创的不败传奇。

　　阿根廷分站赛最后一天的赛程异常艰苦。比赛在日出时分开始，赛段总长更超过48公里。车手们早上5点就整装待发，他们先在卡洛斯帕斯（Villa Carlos Paz）维修区做短暂停留，然后动身前往阿斯宫亲戈（Ascochinga），迎接一段自本赛季开始以来距离最长的赛段。

　　首发的是塞巴斯蒂安?奥吉尔和朱利安?英格拉西亚，为保持43.7秒的领先优势，他们在开局时十分谨慎。直至这场艰难赛段的最后一公里，他们突然加速，驾驶着雪铁龙DS3 WRC开始冲刺。“这是一个愚蠢的失误，我们本来只需要继续行驶就能赢得胜利。”奥吉尔坦言，“当时，我已经注意到那个急弯，但翻车事故最终还是发生了。虽然我们还能重新发车，但赛车已经损坏了。除了车体表面的破损以外，我们已经无法再使用方向助力。车的挡风玻璃也碎了，并且我们还失去了尾翼。”

　　处于第三位的塞巴斯蒂安?勒布和丹尼尔?埃莱纳很快意识到，在与福特车手米克·希沃宁的竞争中，地形特征并未能给他们带来优势。“有雾，地面还非常潮湿，这种情况下没人能横扫赛场。我们第一分段的成绩并不好，所以我们必须猛踩油门赶超对手。”当测速赛结束后，连续5年占据阿根廷分赛冠军头衔的勒布和埃莱纳，已顺利跻身车手榜第二。

　　在长约十公里的最后三个赛段中，奥吉尔试图保持领先位置。在超级加分赛段开始前，他相对于勒布和希沃宁的优势仅为3.3秒和5.7秒。塞巴斯蒂安?奥吉尔总结说，“真的太糟糕了，最后一个赛段，我觉得我都无法掌握方向盘。在没有方向助力的情况下，赛车变得非常沉重，我们根本没办法守住领先地位。”

　　虽然法国人奥吉尔在遭遇意外后被勒布和希沃宁赶超，但他仍然保住了第三名的位置：“对车队而言还好，毕竟雪铁龙在厂商排名中没有损失太多积分。但是，在车手积分榜上，我们的结果并不乐观。我真的非常失望。”

　　直至比赛结束，勒布始终处于“进攻状态”，并最终接替了队友的领先位置。冲过终点的时候，他领先希沃宁2.4秒，“周五遇到麻烦后，我本已不指望能获得分站胜利。我们非常努力地追赶领先者，并想击败希沃宁。命运再次在最后一瞬间改写了，看来阿根廷站是我的福地！”

　　勒布向队友表示祝贺，同时也坚称：“我完全能够理解他的感受，因为我也曾有过类似的遭遇。虽然令人沮丧和失望，但这些意外不可避免。无论怎样，他仍努力将赛车开过了终点，对于整个雪铁龙车队而言，这点非常重要。”