时代的脉搏会催生出一个又一个典型的符号。随着时间的推移，有些符号会慢慢淡去，而有些符号则会变成历久弥新的情结。捷达，无疑是后一种符号的代表。

　　让轿车走进千家万户

　　20世纪80年代，中国计划经济时代的阴影还未远去，轿车还是距离平民百姓遥远的奢侈品。当时的环境都促使大家思考，如何才能让轿车走进千家万户？在这样的背景下，1990年，一汽-大众汽车公司在长春成立。

　　很快，1991年冬天，第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，捷达的出现，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕，也由此捷达轿车开始了它走进千家万户的脚步，令汽车从不敢奢望的奢侈品变成了百姓生活的伴侣。

　　整个90年代，捷达轿车的红色飓风已经席卷了中国普通家庭，捷达普及型轿车的概念，开始逐渐散播开来。也就在1993年，捷达接到了一笔订单：江苏省江阴市华西村一次性购买了250辆轿车，这个号称中国第一村的华西村，开创了中国改革开放后轿车进入家庭的先河。之后的一年，政府才正式出台政策，明确了私人可以购买轿车。这个时期，捷达俨然成为带动私有车普及的历史符号。

　　打造轿车价值的典范

　　随着社会的发展，中国在向着国际靠拢，汽车在人们生活中扮演的角色也愈发重要。作为家喻户晓的家轿第一品牌，捷达并未停止过前进的脚步，而是不断率先在同级别车中搭载先进技术和装备，打造出轿车价值的典范。

　　1997年，具有世界先进水平的20气阀多点电喷发动机在一汽-大众生产并装备在捷达轿车上，这款车也被称为“捷达王”。这是5气门电喷技术第一次运用在国产轿车上，开创了普及型轿车装备电喷发动机的先河，对电喷车在中国的普及起到了推进作用。

　　1998年，第一辆装有ABS系统的新捷达王下线，首开了国内A级车批量安装ABS的先列。在那之前，ABS一直只是高档轿车才能拥有的安全配置，普通车辆只能靠着司机的驾驶经验或者驾驶技术，用点刹的技巧来实现防抱死的功能，既不安全，又不规范。捷达将安全带给了最普通的驾驶者。从此，捷达带着尾部醒目的“ABS”标志，穿梭在中国大小城市的道路上。

　　除了这两项先进技术的应用，捷达还在中国市场创下了很多个第一：在同级别车中第一个装备宽轮胎、第一个装备电动门窗高位刹车灯、第一个装备安全气囊等等，它当仁不让地属于中国汽车市场的领头军。

　　据最新统计，2011年捷达1-4月销量为75,400辆，势头不减风采依旧。捷达的努力不仅赢得了市场的认可，更获得了200万用户的信赖。2011年4月20日，为纪念捷达销量突破200万，一汽-大众捷达200万辆纪念版车型闪耀登场，金色外衣，悉心改善的内外饰配置，捷达200万辆纪念版更像是一个里程碑，见证了过去的辉煌，更代表了未来的无限希望。

　　纵观汽车业发展历史，捷达见证了我国汽车工业的快速发展，也圆了无数个家庭的轿车梦。如今，捷达早已享誉中国大江南北，被称为“车坛常青树”。皮实耐用的品质、精湛创新的技术，捷达踏踏实实走出的每一步，都是为了努力成为一个优异的品牌。作为一个历史符号，它是行进的。