2011年4月7日，发改委宣布国内成品油价格再次上调，汽油价格每吨上调500元，这已是今年短短4个月内的第二次油价上调、也是近年来涨幅最大的一次。与此同时，以排量为标准的新车船税的实施也已排上了日程。随着大环境的改变，消费者对家庭用车的需求也更加期待动力与油耗结合得相得益彰，特别是搭载了“TSI+DSG”黄金组合的上海大众LAVIDA朗逸系列车型，因其高动力，低油耗的突出表现，成为了家庭用车的第一选择。

　　作为目前全球顶尖技术水平的汽油发动机，LAVIDA朗逸搭载的1.4TSI发动机采用机械涡轮双增压系统，实现了燃油缸内直喷、源自航空领域的涡轮增压技术、VVT连续进气凸轮轴相位调节三项先进技术的完美结合，淋漓尽致地展现出了大动力、低油耗的特质。与传统发动机技术相比，燃油缸内直喷技术可以将燃油直接喷入燃烧室，使燃油压力更大，从而达到燃尽每一滴油的效果；而涡轮增压技术则是利用发动机排出废气的惯性冲力推动涡轮，使进入汽缸的空气得到增压，保证燃油得到充分的燃烧；此外，连续进气凸轮轴相位调节技术（VVT）则可以增加发动机的功率并提高扭矩水平，从而成就低耗的用车表现。

　　事实证明，LAVIDA朗逸以1.4升的低排量能够获得相当于2.0升普通发动机的动力输出，而在保持这种高效动力输出的同时，其90km/h等速油耗仅为5.2L，比普通A级车油耗降低20%以上，并且排放达到国IV标准，油耗优势在同级别车中十分突出，真正成就了都市环保低碳新生活。

　　当然，DSG双离合变速器的威力同样不可小觑。作为目前世界上最先进的变速器系统之一，LAVIDA朗逸搭载的7档DSG变速箱采用独特的“双离合”技术，结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，设定7个档位，单数档和双数档互作准备档位，以更小的延迟时间来实现更加快速、平顺、舒适的换档。相比其他同级车，LAVIDA朗逸能够更快地达到一个更高的速度，却只需更低的油耗,经测试，LAVIDA朗逸燃油消耗量比竞争产品降低了20%到25%，实现了车辆动力性与经济性的最佳结合，也充分满足了当下国内家用车消费者的需求。

　　当然，不仅动力经济出众，LAVIDA朗逸细致贴心的设计理念和先进前沿的科技配置也成为众多消费者竞相追捧的宠儿。相信面对国内车市瞬息万变的政策情势，LAVIDA朗逸必将不断研发，不断升级，为中国家用消费者提供与时俱进的度身之选。