本周末，新朗逸将在海滨城市青岛正式上市。此前，新朗逸虽然已经在上海车展期间首发，但原定5月左右的上市，被一拖再拖直至今日，上海大众体现出前所未有的保守和慎重，事实上，作为上海大众汽车大众品牌第一款也是唯一一款A级车，新朗逸此役容不得半点闪失。与此同时，作为朗逸的同胞兄弟，一汽-大众全新宝来（宝来GP）也将紧随其之后于年底推出。在过去的4年里，宝来朗逸联手为大众品牌贡献销量超过140万辆，堪称当今A级车市一对奇葩。如今，朗逸宝来兄弟车型二次出征，已然成为下半年A级车市最大看点。

　　四年前的北京车展，内部代号“Model X”和““Model Y”大众新车犹如两颗重磅炸弹，引爆全场，事实上，Model X就是宝来，Model Y则为上海大众朗逸，两款车均是大众汽车在2008年专门针对中国市场推出的重量级新车。正如他们的内部代号一样，两款车具有本质上的高度一致性，两者诞生于同一平台，车身尺寸相差无几，动力配置也是大同小异。所以当时，有评论认为这两款近乎同胞兄弟的车型会鹬蚌相争，渔翁得利，便宜了竞争对手。

　　由于宝来和朗逸来自同一平台，当我们谈起这两部车的时候，更多的是讨论外形和内饰的差别，甚至可以说，内饰的风格都非常接近，更多的区别是外形，新宝来更加动感，而新朗逸更加协调。从操控来说，动力系统和底盘构造实在很难分清伯仲，驾驶感受也没有明显区别。即便如此，两款车上市之后并没有出现部分业内人士预测的同室操戈的局面，得益于南北大众精准的本土化策略，使新宝来和朗逸大幅提升了性价比，在保持高水准制造品质和品牌强势的情况下，切中了中级家轿市场的巨大需求，使得宝来和朗逸反而相得益彰，成为本土化最成功的案例。

　　据全国乘用车市场信息联席会统计数据显示，从2010年至今，新宝来和朗逸均联袂进入轿车品牌销量前十名排行榜。在今年上半年的市场累计销量前十排行榜单上，宝来和朗逸分别以11.1万辆和10.8万辆的销量，分列第七和第九位（A级车市场位列第五和第七位），其中6月份两者的销量分别为19971辆和10325辆。由此也可以看出宝来和朗逸的成功。

　　目前，大众汽车（含斯柯达品牌）在国内A级车市场上有7款国产车型（如图所示），分别为A+级细分市场的速腾、高尔夫A6（两厢）、明锐，A级细分市场的宝来、朗逸，A-级细分市场的捷达、桑塔纳。由此可以看出大众汽车在国内A级车市场的战略布局，A+级、A级、A-级细分市场上分别有两款车型，且各细分市场的两款车型都有很大的相似之处，但通过更细分的定位避免了兄弟相争。

　　对于周末即将上市的新朗逸，造型上采用了大众汽车最新家族设计脸谱，并融入了更多体现现代中国美学的设计元素，使整车从外观上看起来更为“高档”。而根据大众A级车战略布局，朗逸作为宝来同平台的兄弟车型，从其诞生就决定了其A级车型的定位，并不会因为新朗逸外观变化而改变。

　　此外，根据国内车市实际情况来看，换代车型的定位相比老款车型只能保持不变或下降，还没有上升的案例出现。朗逸不可能成为换代定位上升的首款车型，根据大众汽车在国内A级车市场的战略布局来看，也不会出现这样的情况。

　　对于稍后登场的全新宝来，预计也将遵循这一思路，更好融合大众设计语言和本土化元素，虽然A级轿车市场竞争更加白热化，但巨大的市场保有量，使得全新宝来和新朗逸仍然具有强大的品牌号召力。所以笔者分析，未来宝来和朗逸两款兄弟车型将依然延续现在的定位，成为大众汽车征战国内A级车市场的中坚力量。