在全球汽车业得到公认的高端品牌,一旦引进中国后其发展往往是一波三折。奔驰、奥迪、宝马,一个纵横世界的“德国汽车军团”,3个竞争中的强劲对手。似乎只有奥迪在中国找准了自己的定位,而其他的品牌却在中国产生了困惑。
像奔驰、宝马、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等,在进入中国后,先后遭遇到了品牌建设问题。
雷克萨斯资料图
曾有业内人士表示,正是没能改变高傲的风格,让一些豪华高端品牌高估了自己的产品,轻视了中国的高档车市场需求。
中国的汽车市场已经被全球汽车巨头视为非常重要的战略区域,没有一个汽车企业对中国市场的潜力表示怀疑。然而,豪华高端品牌在
中国的销量却呈现出两极分化,与其在世界上的豪华地位产生了鲜明对比。尽管有某豪华车的新闻官表示,“销量并不是评价一个品牌的惟一标准”。但是,在品牌的塑造中,不重视本土化的品牌渗透,再好的品牌在中国的前景也只能是黄梁美梦。
现实的情况并没有按照那些高端品牌想象的那样,循序渐进地发展。尽管拥有了稳定可靠的产品质量,但没有得到本土消费者的高度认可,只会产生品牌异化的现象。
如今德系豪华车首先进入中国市场,经过多年积累,已经占据了市场份额优势,而日系豪华车作为后来者,在售后服务、网络建设上还不完善,尤其是在品牌影响力方面,在宝马和奔驰的高端形象已经深入人心的情况下,日系豪华车如何将自己的品牌定位与目标消费群贴近,这可能是他们所面临的最大问题。
由于进入中国的时间较晚,日系豪华车企业的选择十分明智,不断发展内在动力,闭口不谈市场与销量,而是为消费者提供更为细致、周到的服务,强调自己的特色,这点非常鲜明。
或许雷克萨斯作为后来者的做法更值得其他品牌借鉴,并需要重新考虑“豪华”的定义。雷克萨斯全方位高档的服务理念,让这个豪华品牌拥有了产品之外的内涵。正是凭借于此,雷克萨斯在中国与奔驰、宝马的进口车销量已难分伯仲。
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