有了网络,大家似乎都变得刻薄和不厚道了。诚然,各抒己见无可厚非,但是过于偏激就没必要了。就汽车来讲,大家都被市面上的车型搞得眼花缭乱了,评价起来自然也是五花八门,甚至对很多车型用带有成见的看法来“批判”。就拿最近要上市的克莱斯勒铂锐来说,网友们有些评价是有失公允的。
本人关注车市多年,自认为也算个专家。铂锐车咱没开过,性能不敢妄加评论。但有些人对其预售18万-25万的价格颇有微词,甚至去和美国市场的铂锐进行比较。今天俺就冒着被拍砖的危险,替克莱斯勒铂锐说句公道话。
首先,国产车的价格和国际价格本是就没有可比性。车子的价格应该由多方面因素决定,至少合资车有很多进口零件是要加收关税的,这一点就增加了很多成本。
其次,国内产品都比国外卖价高是个普遍现象,电子产品,甚至像食品麦当劳等都有这个问题。如果非要去比,铂锐的同级车中,国人对凯美瑞、雅阁就有点“爱屋及乌”了。来看看这两款车在美国的售价吧。
丰田凯美瑞2.4,美国市场售价$19,620~ $25,000,约合人民币14万~18万,目前国内价格为人民币21.98~26.98万;
本田雅阁2.4,美国市场售价$21,160~
$28,060,约合人民币15万~20万,目前国内价格为人民币22.98~26.48万。
以上美国市场价格来自雅虎汽车英文网站。其实一样的,凯美瑞、雅阁在中国一样比国外卖的贵,而且价格高的不少。厂商的定价是有策略的、有原因的。如果单纯对铂锐定价不满意,我觉得倒是对美系车的一种偏见。没错,日系车进入中国年头早,营销功夫做得也不错,符合东方人的审美观。不过反过来再想,日本车卖多了,其营销成本和造车成本必然大幅下降,但目前在车价上降得并不明显。所以过于强求铂锐成为中高级轿车的价格标杆是不现实的。
我倒认为,看车还是该更注重性价比。铂锐详细配置已经发布,全系车标配的ESP、六气囊等,据说新发动机的油耗和日系车也有一拼,单从这个角度来讲,厂家还算厚道。
说到了,车市竞争多了对咱们消费者是好事,可选择余地多了,价格拉低也是必然的。我觉得对上市新车还是要宽容、客观些,如果你只看重价格那直接买小面得了,价格低、油耗低、拉的还多。开句玩笑了,还是希望大家都能买到称心如意的好车。
|