第三代福特蒙迪欧海外媒体试驾报告法国篇
福特第三代蒙迪欧2.0 TDCi 140hp Titanium: 向星级挑战
《AUTO PLUS》(汽车周刊)(摘要)
法国的Auto Plus杂志把福特第三代蒙迪欧2.0 TDCi 140 Titanium与雪铁龙的C5 2.0 HDi 138 Pack、标致的407
2.0 HDi 136 Executive、雷诺的拉古娜(Laguna)2.0 dCi 150 Expression和大众的帕萨特2.0 TDI 140
Confort五款车做了一次比较。在十项评分结束后,蒙迪欧获得了最高总分143分,而十项测评的满分是200分。在此次评比中,雪铁龙位居第二,得到139分;大众得到了132分,雷诺129分,标致121分。
与其他四款车相比,在不牺牲任何装置的情况下,福特第三代蒙迪欧是售价最便宜的一款车,仅为27,000欧元。另外,在它的标准配置中还包括合金车轮和一个电动可调的司机标准座椅。尽管要在这五款车中得出评比结果并不容易,但C5的平顺、帕萨特的整车品质、Laguna的111.9千瓦(150马力)和407的强大动力都无法掩盖蒙迪欧的光芒。
在第三代蒙迪欧问世之前,帕萨特是同类车中车身最长的,达到4.77米。但现在新蒙迪欧将以长出仅几厘米的优势而抢了帕萨特的风头。不过蒙迪欧车内空间的增大却是显著的,特别当一位母亲带着几个孩子乘坐时马上就能感觉到这种变化。行李箱宽绰有余,轻轻松松就纳入了我们的行李,它的容量达到620升。这一项大众帕萨特自认不敌,雪铁龙也只有538升的行李箱。
当人们坐进蒙迪欧轿车,无不为其内饰的精良而赞叹。尤其在钛精装版本中,其标准配置更是卓尔不群。不过优雅的轿车内饰却因为一些不尽如人意的细节设计而略为减分,比如仪表板杂物箱的箱盖是塑料的,还有车内地毯上几处衔接设计得不太好。这样的例子还有一些。遗憾的是,这些在以往蒙迪欧上已经出现过的不足在新款上仍然没能改进。尽管与塑料配件随处可见的雪铁龙C5和标致407相比,蒙迪欧在内饰方面高出一筹,但它仍然比不上雷诺的拉古娜(Laguna)。这方面最突出的是帕萨特。
但只要一上路,蒙迪欧的优势便显现出来了。它在行驶时的性能优于帕萨特。驾驶帕萨特时能感觉到TDI发动机的噪音较大,悬架也过硬。大众汽车与雪铁龙的C5正好相反,后者悬架过软而缺乏力量感。而且,我们在雪铁龙的同门兄弟标致407上也发现了这个缺点。当拉古娜在效率和舒适性上无法达到一个好的平衡时,福特车无庸置疑地拿下了桂冠。蒙迪欧适应不同类型的驾驶风格。而且不管路况如何,始终能照顾到驾乘者的舒适感。它略有转向不足,但标配的ESP系统可以立即校正这个缺点。
结论:
新款蒙迪欧必将成为人们谈论的焦点。法国三剑客—雪铁龙C5、标致407和雷诺拉古娜将风光不再。尽管近来大众努力改进帕萨特,我们仍然得为它的不完美买单。我们需要舒适、宽敞、实用又能带来驾驶乐趣的车子。福特明白这一点,第三代蒙迪欧的出现无疑是给这个市场重重一击。
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