福特第三代蒙迪欧2.0 TDCi SW:蒙迪欧的变革

　　2007年5月16日《AUTO OGGI》(摘要) 　　

　　敢为人先：照欧洲福特总裁约翰·弗莱明（John Fleming）的话说，“新蒙迪欧是福特公司有史以来生产的最具高科技元素的一款汽车。”抛开那些溢美之辞不谈，新蒙迪欧确实开启了大众轿车的历史新篇章。它变革性的外型设计首次借鉴了捷豹的元素和稍许阿斯顿马丁的风格。在福特公司，这些大胆的设计都被归为“动感设计”。iosis概念车引导了这股潮流，也深刻影响了第三代蒙迪欧。

　　不过这些都是这款新车外型的创新，它的改变远不止此。这款最新的福特车配备了能够与行驶中的前车保持安全车距的雷达装置，能识别驾驶风格并减少车身侧倾的主动悬架系统，不插钥匙即能开启车门等等一些功能。总而言之，在6月16-18日的周末新车发布开幕式上，你将会发现蒙迪欧从里到外脱胎换骨似的变化。不过可不包括价格，入门级的1.6升（91.76千瓦）123马力轿车售价是21,450欧元，与以往一样平易近人。

　　在意大利最受欢迎的将是SW 2.0 TDCi 104.44千瓦(140马力)的车型，它配备了六速手动变速器，还有科技含量最高的钛精装版本可供选择。我们试驾了这款车。在行驶的路上，我们很快发现这辆车确实有了不小的变化，让人体会到更多的驾驶乐趣。方向盘很轻但转向精确，标配的ESP系统也能很快地修正过度的转向。这辆车配有能在夜间随方向盘转向的新型前灯及在高级车上配备的自适应巡航控制等功能，使我们在驾驶过程中感到愉快和安心。

　　总之，最新款的蒙迪欧2.0 TDCi SW是一款舒适、宽敞、实用的家用旅行车。它的2.0升发动机和以前相比动力更充沛而噪音和振动更少。油耗也令人十分满意。尽管没能完全达到承诺的每公升汽油行驶16.9公里，但实际结果也相去不远。 　　

　　优点：对家庭用户而言车内空间宽敞。极大地提高了驾驶的舒适感。发动机强劲且灵活。

　　缺点：承诺要有更多的个性化设计，但缺乏顶级的柴油发动机（例如2.2升TDCi发动机)。　　

　　新蒙迪欧:福特改变了一切

　　2007年5月10日《LA GAZZETTA DELLO SPORT》(米兰体育报)

　　科拉多·卡纳利（Corrado Canali）(摘要)

　　令人难以置信：尽管福特即将关闭它在美国的工厂，但它却投资了7.15亿欧元把它在比利时根特（Genk）的工厂改造成一个生产顶级系列车型的中心。在那里，5,800名工人每天将生产出1,200辆轿车，其中860辆是蒙迪欧。这个工厂的年产量将达到27.5万辆，其中17.5辆为蒙迪欧，另外10万辆是Galaxy和S-MAX轿车。根特（Genk）工厂的生产率非常高，达到98%，而且具有最大的柔性生产能力。它生产的车型共享发动机、变速器及其它技术产品例如导航仪及收音机。这种模式使得这家工厂能大幅削减新产品开发方面的投资。

　　新蒙迪欧将有三个版本问世：四门轿车、五门轿车和旅行车。与以前的版本相比较，新蒙迪欧的品质有了极大的提升。事实上，除了它的名称，几乎所有一切都发生了变化。除此之外，这款新的福特汽车还因更为动感的风格而分外引人注目，这一风格在2007年年度车型福特S-MAX的设计上已经引入。由iosis概念车率先采用的这种神奇元素被称为“动感设计”，它将影响未来的福特汽车。新款蒙迪欧拥有运动感十足的前脸和纤细的车灯，还有醒目的轮拱和镀铬的门把手。它明快的结构线条传达了“运动中的能量”的理念。 　　

　　结论

　　造型：5星/满分5星。异常漂亮的前端，汽车内饰也非常优秀。

　　价格：4星/满分5星。除了少数配置需要选装，几乎所有配置都囊括在了标准配置中，价格也是这款车的亮点之一。

　　安全性：5星/满分5星。在标准配置中包括了一些专有的系统和电子设备，使这款车可以提供最大的安全性。

　　转向：5星/满分5星。具有家庭用车舒适安全的特点，同时运动感十足。