思域强力狙击卡罗拉

　　从5月底卡罗拉上市到现在已经半年将至，纵观半年来卡罗拉的表现可谓中规中举，一方面，卡罗拉依靠丰田强大的品牌优势获得了市场的逐步认可，但是另外一方面这款万众瞩目的新车市场表现并未达到理想的预期，作为卡罗拉最为强劲的对手，卡罗拉上市半年来对于本田思域几乎尚未造车直接的影响。

　　从今年1～10月份的市场表现来看，在目前的整个中级车市场格局中，上海通用凯越仍然以1.5万辆的月均销量高居第一，福克斯和伊兰特的销量分别为1.3万辆和9000辆左右。

　　但是这是中低端的中级车，在卡罗拉、思域和速腾等中高端的中级车中，卡罗拉、思域以及速腾三款撤下的销量都在7000辆作用，包括标致307在内的其它中级车的销量都只能在6000辆以下，不过，整体看来，中级车的整体市场竞争极为激烈，丰田当初预期的卡罗拉一枝独秀未能出现。

　　虽然欧系车福克斯和速腾会影响卡罗拉，但由于截然不同的产品定位，加上消费者已定性的消费偏好，这两款欧系中级车对于卡罗拉的冲击会相对有限。所以卡罗拉的竞争对手仍然以日系和韩系车型为主，不过其中凯越和依兰特的产品定位要低于卡罗拉，无论从全球竞争还是车型定位来看，东风本田思域则是当前卡罗拉最为直接的对手。