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柴油可变涡轮、六速密齿手排、帅气的外观、八十万新台币以内掀背车…不选这台选哪台？
一向颇受好评的Focus，现在推出了极具动感的TDCi
WRC冠军纪念版。丰富的外观、超值的配备、良好的操控本质，以及79.9万新台币的售价，简直放眼望去没有与之抗衡的对手。
柴油&手排
超乎想象的便利
柴油车引进之初，仗着省油以及低油价的优势袭击汽油车。看在这点的份上，虽然售价比汽油车贵，但还是有不差的购买意愿；现在，虽然油价的优势逐渐消失，但我们仍不能忘记柴油引擎较为省油的特质，更何况配上了手排变速箱？也许有人会担心手排车的便利性，但我想说的是：柴油加手排真是绝配！
AFS主动转向头灯、ST式样前保杆、白色帅气铝圈…我想不到还缺什么。
拥有低转速、高扭力特性的柴油引擎，搭配上手排系统，当它在起步时的牵引力，可不是汽油手排车可以比拟的。这意味着，你所担心的[起步熄火恶梦]，已经被降的非常低。操作柴油手排的离合器时，感觉就像是操作煞车踏板。只要顺顺让它接合，你可以很清晰的感受它的牵引力，就像你在倒车时习惯只用煞车踏板控制R档一样。更令人惊喜的是，只要打到3档，几乎可以把它当作D檔使用。
尾翼也是ST式样，开口让气流通过时更顺畅。
至于操控部分，延续Focus车系一贯的优异质量，车身刚性相当有扎实感；转向设计表现精准，车头的指向性颇为鲜明，不会令人手忙脚乱；悬吊设定走运动调校路线，路感较一般房车清晰；在过弯之时，车身侧倾的现象抑制得宜，没有过多的摇晃。在搭配2.0升柴油引擎之后，由于低转速即爆发最大扭力的特性，让TDCi硬是比汽油款2.0S要显得轻快不少，再加速也十分有冲刺感；面对低速弯时，甚至可以不需刻意降档，直接以三档通过。
WRC的纪念铭牌，是车迷们心中的冠军金牌。
Focus
TDCi配备的6速密齿比手排，不仅令热血份子眼睛一亮，容易入档的程度连婆婆妈妈都可以开着它去买菜。此款WRC纪念版与一般版本不同的配备有：WRC签名式样饰板、铝合金排挡头和手煞车拉杆、白色亮眼17吋铝圈，和视觉性能份子最爱的ST式样前保杆和尾翼；安全配备则有AFS主动转向式头灯等。
铝合金制的排档头和手煞车拉杆，不论质感或手感都相当优异。
如果还嫌外观不够暴力？只要再改上后保杆、侧裙、轮圈，马上拥有完全ST
Look！这么享受的配备、便利、又能小跑一下的柴油五门掀背车，只要79.9万新台币就能牵回家。顺带一提，这颗2.0升TDCi柴油引擎，未来将会搭配全新6速自排变速箱，安装在大改款的Mondeo身上。
综合评述：
有别于先前的双白线式样，这次WRC冠军纪念版走内敛路线，以ST
Style外观营造出性能风格，搭配白色17吋铝圈令人眼睛为之一亮。在现今进口柴油房车动辄百万新台币上下的年代，Focus
TDCi以台湾地区产柴油加六速手排之姿，将价格压制在八十万新台币以内。帅气的五门掀背造型、不错的乘坐空间、优良的操控，加上柴油省油的吸引力，实在是不景气年代里的一时之选。
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