记者昨日从一汽马自达获悉，前不久刚刚公布售价(17万-20万元)的马5，虽然店头无车但预订火爆，一汽马自达近3成的销售店订单超过20台，极大地超出了厂家的预料。经销商方面也反馈，许多高收入家庭、私营业主和都市白领都对这款造型动感时尚、性能全面、空间多变的MPV情有独衷，这也是造成马5未售先热的一个原因。据知情人士透露，一汽马自达相关部门正与日方紧急磋商，要求增加进口数量。

　　马5奠定国内MPV新基准

　　目前国内MPV的主流产品集中在20万元以上和15万元以下，其中20万元以上的MPV，显著的特点是空间超大、行驶性能尤其是操控性不高；而15万元以下的MPV，空间小且产品档次不高。这就造成了那些追求空间、性能、档次的消费者的困惑，买20万以上的MPV有空间浪费、操控性差之虑，买15万以下的MPV又嫌空间狭小、档次低，接待客人没面子。而马5刚好能满足这两方面的需求，有望改变国内MPV市场的格局。

　　进口品质，国产价格

　　行业数据分析显示，如果产品相同，进口MPV比国产MPV价格高出15%时，将有30%的人选择进口车，高出10%时将有50%的人选择进口车。尽管马5的产品档次高于途安、不低于奥德赛，而这三个车型售价均在17万-20万元之间时，其市场竞争力就不言而喻了。目前，途安的市场指导价为16.98万-24.18万元，骏逸的市场指导价为13.88万-16.23万元，马5的外型及内部空间都较两者大，奥德赛的市场指导价为则高达22.88万-27.48万元。

　　消费者在选择进口车时，主要有服务网点少、配件价格高等方面的顾虑，为此，一汽马自达对进口马5的服务模式和相关政策进行了调整，宣称马5将在全国销售服务店销售并提供终身服务，备件价格完全按国产件定价。鉴于此，随着马5的到来，国内MPV市场注定有变。