国内中高级车市硝烟再起.自从去年年底以单月销量击败本田雅阁，并连续11个月坐上销量冠军宝座以后，树大招风的凯美瑞便成为中高级轿车市场“新秀”们围攻的目标。无论是酝酿良久的东南三菱戈蓝、一汽-大众迈腾，还是同样来势汹汹的福特新蒙迪欧致胜和广州本田第八代雅阁，以及虎视耽耽的新马自达6，这些重量级新车都带着同一个目标杀入中高级车市场，那就是赶超广州丰田凯美瑞。

　　- 最具实力的挑战者：换代雅阁

　　上市时间：2008年1月

　　预计售价：18万至26万元

　　时隔5年之后，广州本田终于迎来了第八代雅阁登场。新车将于明年春天正式投放国内市场，而在首次亮相广州车展之际，广州本田高层更是夸下海口，将换代雅阁称作经过全面提升的“史上最强新雅阁”，并誓言在明年重夺销量冠军宝座。

　　凭借着累计产销超过50万辆的市场口碑、第二工厂充足的产能供应、不断提升的国产化率和遍布全国近350家4S店(广汽丰田经销商数量届时仅有160家)这一庞大销售网络的支撑，广州本田高层坚信，第八代雅阁击败凯美瑞只是时间问题。

　　- 最大气的挑战者：蒙迪欧-致胜

　　上市时间：2007年11月

　　官方售价：18.18万至23.98万元

　　2850毫米的超大轴距，让已经上市的长安福特“蒙迪欧-致胜”成为挑战凯美瑞的竞争对手中车内空间最大的车型。与老款蒙迪欧相比，蒙迪欧-致胜的换代升级可谓“脱胎换骨”。排量2.0升和2.3升的新车定价在18.18万至23.98万元区间，在市场定位上也更接近凯美瑞。

　　DURATEC全铝合金发动机，配六速手自一体变速器， 再加上激光无缝焊接及高强度硼钢车身、人机对话系统、智能无钥匙进入和无钥匙启动系统、无盖加油系统等诸多高科技装备，让新蒙迪欧致胜在单项技术实力上远远胜过凯美瑞。

　　- 最羞涩的挑战者：新马自达6

　　上市时间：2008年下半年

　　预计售价：17万至24万元

　　历经德国法兰克福车展全球首发和日本东京车展两次国际性亮相后，新马自达6(即第二代Mazda 6)并未如期在广州车展亮相，业内人士猜测，这很大程度上与避开雅阁和蒙迪欧-致胜等竞争对手的锋芒有很大关系。

　　与一年前凯美瑞上市后就宣布降价两万元的国产老款马自达6相比，新马自达6略显“羞涩”的态度可见一斑。虽然主打运动风格的新马自达6与凯美瑞追求中庸风格可能无法构成直接竞争关系，但是经过全新升级后的马自达6更显大气，仅此一点就足以吸引部分青睐凯美瑞的客户。

　　- 最悲情的挑战者：三菱戈蓝

　　上市时间：2006年11月

　　官方售价：19.98万至21.98万元

　　在新车上市之初，曾自比作与丰田凯美瑞和本田雅阁可能组建日系中高级车“三剑客”的三菱戈蓝，自从去年新车上市以来就面临滞销的尴尬。过高的市场定位、品牌影响力的缺失以及营销策略的失误都是戈蓝销量难见起色的重要原因。

　　作为三菱增资东南后推出的首款中高级轿车，戈蓝欲定位国内中高级轿车“前三强”的目标已成泡影，而直降3万元的幅度终于让消费者开始注意到这款“性价比”不错的产品。在“金九银十”期间，戈蓝的单月销量终于攀升到了四位数，这也让这位挑战凯美瑞的“悲情英雄”看到了些许希望。

　　- 最失望的挑战者：大众迈腾

　　上市时间：2007年7月

　　官方售价：19.28万至24.98万元

　　在换代雅阁到来之前，国产新车中最有希望对凯美瑞销量构成冲击的，似乎只有咄咄逼人的迈腾。因此，连一汽-大众高层也给迈腾定下了月销8000辆的产销计划。不过，迈腾的实际销量让厂家彻底失望了。

　　来自行业协会的统计数据显示，迈腾今年上市后从7月份到10月份销量依次为4231辆、5066辆、3490辆和4496辆。与此前厂家制定的销售计划相比，迈腾的市场表现仍欠火候。颇具讽刺意味的是，作为迈腾上一代车型的改款，上海大众帕萨特领驭的销量都在1万辆左右。