克莱斯勒CEO Tom LaSorda说重获自由的克莱斯勒正在寻找新的全球合作伙伴。跟奇瑞公司达成的为克莱斯勒生产小型车协议，戴姆勒-克莱斯勒监事会通过了。相信中国政府方面不久也会同意的。Lasorda说，这个协议不会因为Cerberus控股克莱斯勒而改变。克莱斯勒需要一个更大的国际舞台，并寻求合作商来达到这个目标，新公司将与奇瑞展开更广泛的合作，但同时新公司也会考虑其他合作商。

　　“寻求合作商是我们的利益所在”LaSorda说，我们在东南亚市场并不强大，在印度没有我们的公司，而在俄罗斯的市场份额又很低。

　　LaSorda说，克莱斯勒将不会为美国市场而开发小型车和动力总成。

　　这次新闻发布会是在Cerberus接管克莱斯勒后，LaSorda首次面对美国记者。Cerberus持有新公司80.1%的股份并组成新的持股公司，持股公司名叫克莱斯勒Holding LLC，而戴姆勒持有余下的19.9%股份。克莱斯勒Holding公司将重组克莱斯勒集团和克莱斯勒财务服务。到今年秋季交易结束，债务人的更迭将使克莱斯勒成为私人持股公司。届时，克莱斯勒不再需要向公众发布财务数据。

　　当被问到新公司是否会公布每月销量时，LaSorda没有直接回答。他说这将是在今后几个星期内要解决的问题。但是LaSorda欢迎公司私人所有。“看那些私人公司发展多好啊！现在情况是双赢。戴姆勒在某些方面有着出色的研究和最好　的技术。我们将成为一个大金融公司。我们需要做出正确的决定，因为现在我们正面对着同样的经济和竞争影响因素。”

　　克莱斯勒品牌不会拆分

　　LaSorda说，克莱斯勒的品牌将不会拆开，它们的组合很重要。克莱斯勒和戴姆勒将继续合作。合作的领域包括混合动力技术和采购。债主易人，但不会由此裁减员工。“这几天我很激动，坦率讲，我跟Dieter(Zetsche)在这个项目上花费了6个月时间。可以肯定的是，这是符合我们的利益。我对此很兴奋，马上我们就又成为私有公司了，我们又回到原来的路上了。” LaSorda说。

　　在这次新闻发布会上的其他信息还有

　　前任克莱斯勒COO Wolfgang Bernhard，Cerberus的顾问，将不会进入新公司管理层。但是LaSorda说，在需要的时候，他会接见Bernhard。

　　克莱斯勒将从UAW哪里得到关于养老金和健康保险的让步。当被记者提问道是那些因素让Cerberus脱颖而出时，LaSorda说“当你看到这样的交易时，天生对于成长的渴望对我们很重要。Cerberus有着出色的操作技巧，拥有丰富的资金资源。克莱斯勒原先的重组计划不会改变，包括投资30亿美元给新工厂和动力总成部门。同时减少分销商的数量。没有加速开发新产品计划。戴姆勒AG不再参与克莱斯勒的日常管理。克莱斯勒将会与戴姆勒开展高新技术合作，包括低排放柴油机和两种模式的后轮驱动混合动力总成。(景来军)