围绕着MG名爵，有太多的谜团和争执等待揭开。
    那起遥远的跨国收购案，虽然曾引发国人无数的自豪，但毕竟时过境迁，本来已经在国人的心目中被淡忘了，但随着MG名爵的临近下线，又让这个沉到水底的老“帖子”又被顶到了水面，甚至被长时间“固顶”，这当然不是偶然的，而是MG名爵的下线，将使许多谜团得以解开。
    3月23日，南汽终于打破沉默，通过CCTV《对话》栏目第一次向全国人民“讲述南汽收购的故事”，平心而论，那起对话虽然精彩有余，但时间太短，实在不足以解密这么大的一桩陈年旧档，所以当故事讲完后，圈内对MG名爵的疑问不是豁然开朗了，而是更好奇了。也就由疑问而引发了一系列的期待。
    疑问一：南汽这笔跨国收购值还是不值？
收购案之后，立刻引发了这个问题的大讨论，有人评价说不值，原因是认为MG这个品牌在英国经营不善，百年品牌还剩下多少有价值的东西？也有人认为很值，原因是在收购了MG的生产线和品牌知识产权之后，南汽立刻拥有了别人花费几十年、几十万美元才能奠定的品牌基础。笔者以为，值或不值，不要看以前，只看以后，如果MG名爵迅速占领中国市场，并以此促使这个百年传奇品牌在世界汽车市场的振兴，那么这次收购案所带来的就不仅仅是用资产价值来衡量，而是在可预见的未来，让这个挂上了中国制造标签的国际品牌走向世界，缩短了中国汽车工业走出去的时间，那么无论对于南汽，对于中国汽车工业，还是对于喜爱英国车的消费者而言，值或不值的争论也就可以休止了。
    疑问二：MG名爵角逐中高端车市胜算几何？
    自2006年以来，中高端车市竞争烽烟陡起，凯美瑞异军突起，领驭步步为营，凯旋锋芒毕露，把雅阁逼得将市场老大位置拱手让出，以至于2006年被媒体成为“中高端市场元年”，言下之意，可以与2003年的“中国车市元年”相提并论，根本原因在于：随着私家车购买能力的大幅提升，中高端车市已经从原来的以官车为主向多元化、个性化迅速发展，由此可见，在2007年，中高端车市的激烈竞争必有加剧之势。
    MG名爵角逐这个市场靠什么？笔者以为，安全性能、综合优势和品质保证是MG名爵切下市场份额的根本力量。MG品牌之所以传奇，就来源于它的高速状态下操控性能突出，同时，为了确保高速状态下的安全行驶，MG品牌的底盘技术、车身抗力堪称世界一流，要知道，英国本来就是世界公认的底盘调校中心。那么从工艺水准来看，MG名爵几乎是轻而易举地跨过了国际品牌中国化的最大阻碍――工艺细节。在MG名爵下线现场，笔者见到的500多个机器人就已经清楚地表明了这个跨越，说到底，汽车是高精密的流水线作品，再严谨的工艺要求也不如机器人负责任，更何况这条流水线还包括了苛刻的质量检查系统。
    疑问三：MG名爵能否跨越营销障碍？
    再好的产品要用市场业绩来说话，上海车展在即，已经在下线仪式上通过了媒体严格“检阅”的MG名爵，能否在人流如潮的上海车展上留下深刻印象，并为以后的上市销售奠定良好的基础，这是目前唯一需要时间和智慧来验证的东西。
    所以，到车展拜访MG名爵，是这个4月一定要做的事情――记住了，可以带着问号去看，却不可以带着眼镜去看。