近日，国内知名商用车生产企业上海汇众汽车制造有限公司，联手潍柴动力、杭发动力、上柴动力、海沃机械等公司在昆山国际上湖宝曼大酒店举行“2007上海汇众国Ⅲ重卡推介会（沪宁地区）”，向大家展示了即将推向市场的新款国Ⅲ重卡。此次汇众国Ⅲ重卡的推出一方面响应了国家推行国Ⅲ标准的号召，更顺应了国家节能降耗的大趋势。

　　早在今年的两会上，节能降耗作为汽车工业的一大热点议题，就成为业内外关注的焦点。更有汽车专家指出，“当前中国汽车界的自主创新当务之急应首先从节能降耗做起，具体落实到汽车研发过程中就是要从研发汽车之‘芯’——清洁、节能发动机做起”。种种迹象表明，节能降耗业已成为中国汽车行业发展的一大趋势。而作为生产工具的重卡更无法回避这一大趋势。专家分析认为，近年来，随着国内汽车行业的迅猛发展，解决汽车污染和汽车能源需求的问题已经迫在眉睫。因此对重卡市场，节能降耗更成为解决目前燃油价格上涨带来的能源危机的重要手段。这样一来，能否实现节能降耗便成为众多重卡厂商在新一轮竞争中能否制胜的关键所在。面对全球燃油价格上涨的大趋势，能源危机给重卡行业带来巨大的冲击，众多重卡厂商纷纷作出对策。其中，向来以低调务实、苦练内功的上海汇众，通过自身技术的提升，在国Ⅲ重卡的生产上走在前列。

　　据悉，此次上海汇众推出的国Ⅲ重卡，在对整车性能做出一系列调整的基础上，实现了更低油耗，更大功率输出，更低的尾气排放，全面满足了国Ⅲ标准的要求。届时,达到国Ⅲ标准的重卡可大幅度削减单车的污染物排放,其尾气污染物质排放比达到国II标准的减少30%-50%。 汇众重卡实现国Ⅲ标准，一方面是出于市场的考虑，同时也凸显了上海汇众对环保高度重视的企业责任！

　　上海汇众营销部相关负责人介绍，目前国内的重卡要达到国Ⅲ标准，必须更换全新的国Ⅲ发动机，并且重新针对相关发动机进行动力系统等的优化配置。由于上海汇众的上游合作伙伴技术精良，加之双方的通力合作，符合国Ⅲ标准的汇众重卡，完全可以满足市场需求。汇众国Ⅲ重卡功率覆盖230—380PS范围段，燃油消耗低，较同类机型省油5%—15%左右。在实际使用过程中，汇众国Ⅲ重卡将为消费者带来更多收益，创造更大价值。

　　另外，我们注意到，此次汇众国Ⅲ标准的重卡传承了“陆舰队”的优良本色。观其外在：流线型车身，减少了风对车身的阻力；驾驶室采用双层加厚钢板，即便车前保险杠也是全钢超大的，真正做到安全呵护。全景挡风钢化安全玻璃，行驶时视野开阔；转向器由韩国万都出品，液压大直径转向纵拉杆，在前桥负荷很大时仍能保证转向灵活；所有表灯集中组合，操作起来更便利；驾驶室轿车化内饰,座椅符合人体工学，可以五个方向自由调节，并带有宽大舒适的卧铺。观其内在：汇众重卡传动系统适应野外作业，离合器压盘可自动调整磨损间隙，无须频繁保养；预减震保证起步平稳，有机摩擦片传动效率高，液压操纵，减轻驾驶疲劳；变速箱适应不同路况，从七速到十二速，科学传动比率，配以先进同步器，换挡轻巧，满足不同运输需求；超强承载的驱动桥主要体现在加强型后桥上，离地间隙大，通过性好；4.4—6.72的减速比，以及中央和轮边两级减速，安全平缓。汇众重卡制动系统的主部件采用德国WABCO技术的卡福公司产品，制动平稳；德国产离合器，压盘可自动调整磨损间隙，无须频繁保养，大大降低维修成本。“陆舰队”的举升系统由荷兰海沃公司提供，直推前置举升，最大举升达50吨，更能适应高低不平的路况作业。汇众重卡主体车架是850mm的宽体车架，由高于16MnL 25%的高强度钢板制成，320╳90╳8mm的大截面槽形纵梁设计，切实做到了抗颠簸冲撞，体现了人性关怀的设计初衷。

　　汇众“陆舰队”因国Ⅲ标准而升级。我们有理由相信：更高品质的汇众重卡必将引领国内物流运输市场。