燃料电池车进入市场测试阶段　

　　在通用汽车2007高新科技能源动力技术展上，通用汽车最新燃料电池车——雪佛兰Equinox和中国公众完成了第一次“零距离”接触，这也是该款燃料电池车在亚洲的首次展示。雪佛兰Equinox的亮相，再次验证了通用汽车在氢燃料电池车领域的领导地位。　　

　　搭载了通用汽车第四代燃料电池技术的雪佛兰Equinox，与上一代的燃料电池车相比，无论是在日常使用的便利性上，还是在动力系统的持久性上，都取得了长足的进步。 　　

　　“雪佛兰Equinox燃料电池车采用通用汽车第四代燃料电池系统，它标志着公司在汽车燃料电池技术研发道路上取得了又一个里程碑意义的进展。长期以来，通用汽车以实现零排放为目标，一直积极致力于氢燃料电池技术的研发，并已经取得了一系列的突破，这将对帮助汽车产业摆脱环境问题的困扰，降低人类社会对石油的依赖具有极大的启示意义。”通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳表示。 　

　　雪佛兰Equinox的燃料电池组由440块串联电池组成，电力输出可达93千瓦，在车载73千瓦（100马力）同步电动机的共同驱动下，0－100公里/小时的加速只要12秒，而这款前驱车型的最高时速可达每小时160公里。 　

　　雪佛兰Equinox燃料电池车的设计使用寿命为2年或8万公里，通过在热绝缘以及运行方案等方面进行的一系列改进，雪佛兰Equinox燃料电池车可以在低于零度的气候条件下正常启动及运行，这也是它相比前一代车型的显著进步之一，而在技术上做到这一点对于燃料电池车的推广使用至关重要。 　　

　　雪佛兰Equinox燃料电池车设置了四个座位，空间宽大舒适，并且拥有和传统汽车相比毫不逊色的高安全性能。它配备了司机及前排乘客安全气囊、侧面安全气囊、防抱死刹车系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）以及电子稳定装置（ESP）。与此同时，它的氢燃料存贮装置也十分先进，该装置由三个700巴（1巴=0.987个标准大气压）的高压储氢罐组成，罐体采用碳纤维复合材料，最大氢燃料存储量为4.2千克，这些燃料足以支持最长320公里的行驶里程。 　　

　　雪佛兰Equinox的燃料电池组位于车辆的中心部位。它通过电气化学反应，将氢和氧化合成水，从而直接将化学能转化为电能，在这一过程中并不产生任何实质性的燃烧。具体反应过程为：电池阳极上的氢在催化剂作用下分解为质子和电子，带阳电荷的质子穿过隔膜到达阴极，带阴电荷的电子则在外部电路运行，从而产生电能。在阴极上的氧离子在催化剂作用下和电子、质子化合反应成水。电池组通过像这样大量串联的燃料电池，就可以产生足够的电能来驱动汽车。 　

　　10月中旬，超过100辆的雪佛兰Equinox燃料电池车已经开始驶上美国洛杉机、纽约和华盛顿三个城市的街头，正式启动了为期三个月的市场测试活动，这也是迄今为止对燃料电池车进行的最大一次市场测试活动。参与该项目的驾驶者中包括普通市民和明星，在测试期内，通用汽车将收集这些测试者对雪佛兰Equinox的使用反馈，包括驾驶习惯、驾驶经验和相关技术数据等，以推动公司未来的产品研发。 　　

　　通用汽车公司研发及战略规划副总裁波立达表示，以雪佛兰Equinox为代表的燃料电池车进入实际市场测试阶段，将对电力驱动汽车技术的发展以及市场接受程度的检测产生直接影响。同时，这也充分反映了我们为实现“积极发展电力驱动汽车，使汽车产业早日摆脱环境问题困扰，降低对石油产品的依赖程度”承诺而付出的不懈努力。