第三代福特蒙迪欧海外媒体试驾报告法国篇

　　福特第三代蒙迪欧2.0 TDCi 140hp Titanium: 向星级挑战

　　《AUTO PLUS》（汽车周刊）(摘要)

　　法国的Auto Plus杂志把福特第三代蒙迪欧2.0 TDCi 140 Titanium与雪铁龙的C5 2.0 HDi 138 Pack、标致的407 2.0 HDi 136 Executive、雷诺的拉古娜（Laguna）2.0 dCi 150 Expression和大众的帕萨特2.0 TDI 140 Confort五款车做了一次比较。在十项评分结束后，蒙迪欧获得了最高总分143分，而十项测评的满分是200分。在此次评比中，雪铁龙位居第二，得到139分；大众得到了132分，雷诺129分，标致121分。

　　与其他四款车相比，在不牺牲任何装置的情况下，福特第三代蒙迪欧是售价最便宜的一款车，仅为27,000欧元。另外，在它的标准配置中还包括合金车轮和一个电动可调的司机标准座椅。尽管要在这五款车中得出评比结果并不容易，但C5的平顺、帕萨特的整车品质、Laguna的111.9千瓦(150马力)和407的强大动力都无法掩盖蒙迪欧的光芒。

　　在第三代蒙迪欧问世之前，帕萨特是同类车中车身最长的，达到4.77米。但现在新蒙迪欧将以长出仅几厘米的优势而抢了帕萨特的风头。不过蒙迪欧车内空间的增大却是显著的，特别当一位母亲带着几个孩子乘坐时马上就能感觉到这种变化。行李箱宽绰有余，轻轻松松就纳入了我们的行李，它的容量达到620升。这一项大众帕萨特自认不敌，雪铁龙也只有538升的行李箱。

　　当人们坐进蒙迪欧轿车，无不为其内饰的精良而赞叹。尤其在钛精装版本中，其标准配置更是卓尔不群。不过优雅的轿车内饰却因为一些不尽如人意的细节设计而略为减分，比如仪表板杂物箱的箱盖是塑料的，还有车内地毯上几处衔接设计得不太好。这样的例子还有一些。遗憾的是，这些在以往蒙迪欧上已经出现过的不足在新款上仍然没能改进。尽管与塑料配件随处可见的雪铁龙C5和标致407相比，蒙迪欧在内饰方面高出一筹，但它仍然比不上雷诺的拉古娜(Laguna)。这方面最突出的是帕萨特。

　　但只要一上路，蒙迪欧的优势便显现出来了。它在行驶时的性能优于帕萨特。驾驶帕萨特时能感觉到TDI发动机的噪音较大，悬架也过硬。大众汽车与雪铁龙的C5正好相反，后者悬架过软而缺乏力量感。而且，我们在雪铁龙的同门兄弟标致407上也发现了这个缺点。当拉古娜在效率和舒适性上无法达到一个好的平衡时，福特车无庸置疑地拿下了桂冠。蒙迪欧适应不同类型的驾驶风格。而且不管路况如何，始终能照顾到驾乘者的舒适感。它略有转向不足，但标配的ESP系统可以立即校正这个缺点。 　　

　　结论：

　　新款蒙迪欧必将成为人们谈论的焦点。法国三剑客—雪铁龙C5、标致407和雷诺拉古娜将风光不再。尽管近来大众努力改进帕萨特，我们仍然得为它的不完美买单。我们需要舒适、宽敞、实用又能带来驾驶乐趣的车子。福特明白这一点，第三代蒙迪欧的出现无疑是给这个市场重重一击。