第三代福特蒙迪欧海外媒体试驾报告英国篇

　　美满蒙迪欧

　　2007年4月27日《THE SUN》（太阳报）

　　肯·吉布森（Ken Gibson）(摘要)

　　就像销售代表们一直是福特的忠实顾客一样，福特估计自己生产的经典畅销车型的新版本，也会受到公司老总们的青睐。福特公司的英国老总Roelant de Waard相信，最能传达蒙迪欧品牌形象的广告宣传，莫过于在精彩的007系列影片《皇家赌场》中，让丹尼尔·克雷格饰演的邦德驾驶着蒙迪欧出场。“邦迪欧男人（Bondeo Man）”这个名字听上去毫无疑问比“蒙迪欧男人（Mondeo Man）”更不寻常。

　　像影片中的邦德一样，新蒙迪欧显得温文尔雅又沉稳，确实是福特有史以来设计出的最时尚的主流车型。

　　这款福特车在路上具有真正的高官车的风范，车身还具有双门跑车的流线型。如果这款车是宝马或者奥迪，可能人们会排着大队等着购买。一般来说，人们对驾驶福特轿车不会感到异常兴奋。但自第一次看到这款车照片的几个月以来，我就一直期待试驾这款新车。现在我可以告诉你，新款蒙迪欧的性能和它的外观一样出色。

　　福特多年来一直生产动力强劲的汽车，而这款新车型更是性能稳健、表现优异。虽然我不愿意总是拿这款新的蒙迪欧与宝马比较，但它确实可以与我驾驶过的宝马标准的3系和5系车相媲美。方向盘很轻但转向精确，整车操控起来很精准而且驾乘的感觉相当舒适。

　　如果你不惜花费想武装你的坐骑，你还可以选择650英镑的选装配置，选择包括舒适型、普通型和运动型在内的三种模式的悬架设置。同样，这款车提供从入门级的1.6升汽油发动机起的多种发动机。这些发动机带给新款蒙迪欧优良的性能和燃油经济性。在所有级别的发动机配置中，配备1.8升和2升涡轮增压柴油发动机的新车更具卖点。另外，配置具有诱惑力的2.5升汽油发动机的新款蒙迪欧给人的则是高官级豪华车的印象。

　　我试驾了2.0升涡轮增压柴油发动机的新车，迅捷感十足。整车在精细化方面有很大改善，即使在高速路上巡航运行仍很安静。对于那些关注燃油经济性的商业用户来说，即使在驾驶状况不理想的情况下，这款柴油车仍可达到每加仑64.4公里（40英里）以上的水平。 　　

　　第三代福特蒙迪欧海外媒体试驾报告英国篇

　　先试为快：福特蒙迪欧

　　2007年4月24日，《AUTOCAR ONLINE》（汽车在线）

　　马特·桑德斯（Matt Saunders）(摘要)

　　在福特福克斯开始在英国的汽车市场占据统治地位之前，蒙迪欧是福特最流行的新车。尽管这个级别的家用车市场在萎缩，福特仍估计这款新轿车的潜在顾客有四百万左右。用欧洲福特首席执行官约翰·弗莱明（John Fleming）自己的话来说，福特产品中没有比这款车型更重要的了。

　　我们首先尝试的汽车是接近于最高规格的102.95千瓦(138马力)左舵柴油机型。今年7月投放市场时将有三种这个系列的功率较小一些的柴油机和4种汽油机供选择。不过，138马力可能是最大的一个卖点，如果您有这个级别的旗舰车今年要换代，这个车型肯定是您最感兴趣的。

　　这款车是什么样子？

　　车身很大，在第一眼看到新蒙迪欧时这一点会让您最吃惊。总长4778毫米，比上一代加长47毫米，宽度也增加了74毫米。这是5门掀背式，与掀背式同时推出的4门轿车型和5门旅行车型总长还要大。车内给人的感觉也比上一代大了，特别是在后部，现在有足够的让成年人感到舒适的空间。

　　设计也十分大胆前卫。蒙迪欧跟随S-MAX、Galaxy和新改进的C-MAX，采用了马丁·史密斯（Martin Smith）的“动态设计”语言。其外形与基于新设计理念的福特iosis概念车十分相似，在许多方面都成为福特新设计的完美示范。上一代蒙迪欧以简洁的直线线条为主，而新一代的特点则是精巧切割的镀铬饰板、锥形前照灯、利落简练的镶板以及大梯形格栅。与前一代相比显得更为高档，更为丰满诱人，感觉在某种程度上很好地参照了前两代蒙迪欧。

　　让这款车更畅销显然是福特的一个非常优先的考虑，目前的配置也较上一代给人以更为深刻的印象。当然，这方面您可能从日内瓦车展上已经了解了不少；那么开起来怎么样呢?钟情于蒙迪欧灵活、平易、有条不紊风格的车迷们在这款新一代车上也能感受到同样的品质。在许多方面，新一代蒙迪欧比前代的过弯表现更好；转向更为均衡也更精确，并且有别于很多对手车型，它并不缺乏路感。

　　不过，由于尺寸的增加，这款车的操纵性有所改变。当道路开始颠簸时，汽车的灵活性略有下降，转向也不如前代敏捷。有失必有得，新蒙迪欧在精细化方面有很大改善。风噪和路噪大大减小，高速平顺性十分优异(特别是在自适应减震器的舒适模式下)，高速公路稳定性让人泰然自如。

　　不过在速度方面与前代相比稍有不足，即使装备这款最高级的柴油机，所提供的动力也没有使超车成为潇洒自如的事。发动机运行安静，没有振动，但提供的动力性能一般。 　

　　我应该买一辆吗？

　　如果您的意思是“我的老板是否应该给我买一辆”，回答是响亮的“是”。作为商务用车，新蒙迪欧比上一代有了很大改进。更为宽敞，更为精细，更为舒适，配置也更好–任何您希望不能马虎的方面它都做得很好。

　　那么是否应自掏腰包来购买这部车呢？不错，现在否定的理由也少了很多。较少的批量，更好的质量以及超越期待的惊喜使福特的这款大型家用汽车的余值优于以往任何一代。

　　虽然在动力性能方面较上一代略逊，但新蒙迪欧在空间、舒适、精致和其他很多方面树立了新的标准。有了这样优异的中级家用汽车，福特可以信心十足地应对Vauxhall、标致-雪铁龙、丰田之类的竞争对手了。新蒙迪欧也完全比得上本田雅阁和大众帕萨特这类准高级车，在某些方面甚至还要超过它们。
　　 　　

　　第三代福特蒙迪欧海外媒体试驾报告英国篇

　　《What Car?》杂志读者试车组评价福特第三代蒙迪欧

　　2007年6月，《WHAT CAR?》(摘要)

　　我们请读者试车组的成员参观福特第三代蒙迪欧的一次展示。他们是否认为新蒙迪欧好到足以同时吸引车队车手和家庭？

　　詹森·鲁帕（Jason Rooper），年龄：42岁，工作：项目经理；

　　驾驶车型：福特蒙迪欧旅行车；驾车用途：在英国各地和国外出差。

　　“福特终于使蒙迪欧的外观与其作为驾驶者之车的身份相一致了。它的外形设计确实与您内心的驾驶理念有心灵的共通—特别是前端圆滑的肌肉感以及车门隆起的表现方式。”

　　新蒙迪欧后部的实际外观也比照片上看到的好些。在车内，驾驶者会有很好的包围感，制造质量看来也优于我常开的大众帕萨特。

　　后座更是让人吃惊-空间极为宽裕，不用降低座椅高度便形成了足够的头上空间。对于家庭这一点确实很重要，因为儿童需要能够通过车窗向外看，因他们可能会晕车。如果公司要给我配车，我肯定会选这款车，不过，我可能要等旅行车型推出，可有一个更大的行李厢。

　　评级：5星级（最高5星级）

　　加雷斯·威廉斯（Gareth Williams）,年龄：40岁，工作:主管护师;

　　驾驶车型:福特蒙迪欧；驾车用途：到曼彻斯特（Manchester）观看足球比赛。

　　“华丽!从每个角度看去都非常漂亮，细部也十分可爱。特别喜欢蜂窝形后灯和前翼板的通风槽。人们看到这款蒙迪欧不会像看到其他流行车那样心无所动的，肯定会停下来仔细端详。

　　我头一次看到它是在詹姆斯邦德的影片中，然后我就爱上它了。我甚至还不知道新款即将推出，不过我在网上做了点研究，第二天就去福特经销商那里下订单。“内饰打动了我，风格和外形相配，质量看上去也很好。车上的所有一切我都喜欢，现在就等着开它了!”

　　评级：5星级（最高5星级）

　　安迪·默雷特（Andy Murreit）；年龄：34岁，工作：图像设计经理；

　　驾驶车型:福特蒙迪欧；驾车用途：接送两个孩子。

　　这种造型妙极了，我喜欢风窗的后倾角度还有汽车前端的造型。前面的转角有点阿斯顿马丁的味道。格栅和合金车轮都有下沉感。唯一觉得欠缺的是即使最大的车轮在轮拱里也显得有点小。

　　“我觉得车内空间比我的那辆蒙迪欧大多了。后座的空间很到位，可以很方便地安装我的儿童座椅。细部的质量确实不错，关门声很有质感。前后车门之间的黑色饰条也提升了一点档次。”

　　“虽然有些熟悉的要素是来自于上一代，不过总的来说，感觉更像一部豪华汽车。”

　　评级：5星级（最高5星级）