雪铁龙对中国市场的车型引进向来都比较超前，从富康、毕加索到赛纳，基本上都是前无古人的车型。雪铁龙产品的另类是主要原因，直到今天也是如此，要不是C4加了一个尾巴变成了“凯旋”，估计人们也很难接受一款20万的两厢车。萨拉·毕加索在中国的境遇也经过了一个跌宕起伏的过程，由新鲜到排斥，再到慢慢被接受，慢热的时间无论是厂家还是媒体都很难再保持较高的热情。好在终于出现了转机，2006年，一批降价的萨拉·毕加索出现了很好的销售势头，东风雪铁龙自然不会放弃这个打翻身仗的机会，2007年上海车展前夕，一款更符合中国市场的新萨拉·毕加索迫不及待的上市了。

　　前脸更接近雪铁龙的新风格，取消了华而不实的配置

　　既然是改款，外观内饰多少都要有些改动，要不然跟降价车型有什么区别。前脸的变化并没有出乎我们的预料，雪铁龙双人字形的新格栅造型出现在新毕加索身上，大灯也换成了国内比较流行的水晶大灯。除此之外都与老款相同，说实话对于这种一气呵成的个性外形，很难再做出什么合理的改变，况且东风雪铁龙的主要目的并不是推陈出新，而是提高它的性价比。